Rahtikuljetus Turkista Andorraan: maantierahti Espanjan tai Ranskan kautta
Andorra on Pyreneiden sisämaaruhtinaskunta, joka ei kuulu EU:hun eikä Schengeniin. Maahan pääsee vain Espanjan tai Ranskan kautta, ja molemmilla rajoilla on tullivalvonta. Sivulla käydään läpi reitit, Barcelonan ja Toulousen yhteydet, EU:n ja Andorran tulliliitto ja asiakirjat.
Rahtikuljetus Turkista Andorraan: maantie-, meri- ja lentorahti
Andorraan ei ole suoraa tieyhteyttä Turkista, vaan lasti kulkee Espanjan tai Ranskan kautta Pyreneille. Maantiellä rekka ajaa Italian ja Ranskan tai Espanjan läpi, merilasti purkautuu Barcelonassa tai Marseille-Fosissa ja lentorahti Barcelonassa tai Toulousessa. Kaksiosainen ketju vaatii huolellista asiakirja- ja aikataulusuunnittelua.
Andorra on EU:n ulkopuolinen mutta tulliliitossa EU:n kanssa teollisuustuotteiden osalta.
Maantierahti Turkista Andorraan: reitti Pyreneille
Rekka lähtee Istanbulista Kapıkulen kautta Bulgariaan, ajaa Serbian tai Romanian ja Unkarin sekä Itävallan tai Slovenian läpi Italiaan ja jatkaa Ranskaan tai Espanjaan. Matka on yli kolmetuhatta kilometriä, ja yksinomaan maanteitse arvio on kahdeksasta kahteentoista päivää. Arvio on suunnitteluluku eikä julkaistu aikataulu.
Ro-ro Sète'iin, Toulonin tai Triesteen voi lyhentää maantieosuutta, mutta nykyisiä vuoroja ei ole vahvistettu.
- Espanjan puoli: Barcelona – Manresa – Cadín tunnelit (C-16) tai La Seu d'Urgell – Andorra la Vella
- Ranskan puoli: Toulouse – Foix – Pas de la Casa/Port d'Envalira – Andorra la Vella
- Turkista Italian ja Ranskan tai Espanjan kautta Pyreneille
Rajanylitys Sant Julià de Lòria ja Pas de la Casa
Espanjan ja Andorran raja ylitetään Sant Julià de Lòria – La Farga de Moles -pisteessä, ja Ranskan ja Andorran raja Pas de la Casa – L'Hospitalet-près-l'Andorre -pisteessä. Molemmilla rajoilla on tullivalvonta, ja lasti kulkee yleensä T1-transiittina. Rajapisteen valinta kirjataan tarjouspyyntöön, koska se vaikuttaa asiakirjoihin.
Ranskan puolen Port d'Envalira on noin 2 400 metrin korkeudessa, ja talvella siellä voi olla lumi- ja ketjupakko.
Täysi kuorma (FTL) ja kappaletavara (LTL) Andorraan
Täysi kuorma (FTL) tarkoittaa koko perävaunun varaamista yhdelle lähettäjälle, ja kuorma sinetöidään yhden kerran lähtöpaikassa. Kappaletavara (LTL) yhdistää useita lähettäjiä samaan autoon, jolloin maksetaan käytetystä tilasta. Andorraan pieniä eriä kootaan usein Espanjan tai Ranskan terminaalissa, josta paikallinen kuljetusliike hoitaa viimeisen osuuden.
Turkin ja Andorran välistä kahdenvälistä tiekuljetussopimusta ei ole löydetty, ja viimeinen osuus hoidetaan käytännössä espanjalaisella tai ranskalaisella kalustolla.
Merirahti Turkista Andorraan: Barcelona, Tarragona ja Marseille-Fos
Andorralla ei ole merisatamaa, joten merilasti purkautuu Barcelonassa, Tarragonassa tai Marseille-Fosissa. Barcelona on noin 200 kilometrin ajomatkan päässä ja Marseille-Fos noin 400 kilometrin. Turkin lähtösatamia ovat Ambarlı, Mersin ja İzmir, ja kontti kulkee suoraan tai välisataman kautta. Satamasta lasti ajetaan transiittina Andorraan.
Varustamojen aikataulut ja satamakoodit tarkistetaan varauksen yhteydessä, koska niitä ei ole vahvistettu.
Konttikuljetus Andorraan: FCL ja LCL
Täysi kontti (FCL) varataan yhden lähettäjän käyttöön 20 tai 40 jalan koossa, ja osakontti (LCL) kootaan lähtösatamassa muiden lähettäjien kanssa. Andorraan kontti ajetaan Barcelonasta tai Fosista rekalla, ja vuoristo-osuus vaatii kaluston soveltuvuuden tarkistamista. Kontin palautus ja satamamaksut kirjataan tarjouspyyntöön, ja jatkokuljetus sisältyy samaan tarjoukseen.
Konttityyppi, kuten standardi tai High Cube, sovitaan ennen varausta.
Ro-ro-yhteydet Turkista Ranskaan ja Italiaan
Lähteiden mukaan Turkista on ro-ro-yhteyksiä Ranskaan, esimerkiksi Yalovasta Sète'iin tai Çeşmestä Toulonin satamaan, sekä Italiaan, mutta nykyisiä vuoroja ei ole vahvistettu. Käytännössä ro-ro lyhentää Balkanin ja Italian maantieosuutta, ja rekka jatkaa Ranskasta Pyreneille. Lauttavuorojen aikataulu ja kapasiteetti tarkistetaan operaattorilta ennen kuormausta.
DFDS ja U.N. Ro-Ro mainitaan lähteissä Turkki–EU-lauttaverkoston operaattoreina.
Lentorahti Istanbulista Andorraan: Barcelona ja Toulouse
Andorrassa ei ole kaupallista lentokenttää, joten lentorahti selvitetään Barcelona-El Pratissa (BCN), noin kolmen ja puolen tunnin ajomatkan päässä, tai Toulouse-Blagnacissa (TLS), noin kolmen tunnin päässä. Andorra–La Seu d'Urgell (LEU) on pieni alueellinen kenttä ilman merkittävää rahtitoimintaa. Lasti ajetaan rajalle rekalla ja selvitetään transiittina.
Hinta perustuu laskutettavaan painoon, jolloin pakkauksen koko on yhtä tärkeä kuin paino.
Tulliselvitys Turkista Andorraan
Andorra on EU:n ulkopuolella, joten tavara kulkee Espanjan tai Ranskan läpi transiittina (T1) ja Andorran tuonti-ilmoitus (DUA) tehdään perillä. Selvitykseen tarvitaan kauppalasku, pakkauslista ja CMR. Andorra on tulliliitossa EU:n kanssa teollisuustuotteiden osalta ja soveltaa EU:n yhteistä tullitariffia, mutta menettelyn yksityiskohtia ei ole vahvistettu.
Tulliasiamies kertoo, kuka tekee transiittiselvityksen ja missä toimistossa lasti vapautetaan.
Mitä asiakirjoja tarvitaan Turkista Andorraan?
Andorran tuontiin tarvitaan kauppalasku, pakkauslista ja CMR, sekä transiittiasiakirja T1 Espanjan tai Ranskan kautta. Andorran tuonti-ilmoitus tehdään perillä. Alkuperä- ja asemaasiakirjat valitaan kuten EU-tuonnissa, koska Andorra soveltaa EU:n yhteistä tullitariffia teollisuustuotteisiin. Teräkselle liitetään terästodistus ja kemikaaleille käyttöturvallisuustiedote, jotka sovitaan ennen kuormausta.
- Kauppalasku tullinimikkeineen ja Incoterm-ehdolla
- Pakkauslista
- CMR tai konossementti
- T1-transiittiasiakirja
- Andorran tuonti-ilmoitus (DUA)
- Terästodistus ja käyttöturvallisuustiedote
EU:n ja Andorran tulliliitto: ATR ja EUR.1
EU:n ja Andorran tulliliitto vuodelta 1990 kattaa tullitariffin lukujen 25–97 teollisuustuotteet, ja Andorra soveltaa niihin EU:n yhteistä ulkotullitariffia. Maatalous on sen ulkopuolella. Turkin ja Andorran välistä etuuskohtelusopimusta ei ole löydetty, joten A.TR- ja EUR.1 -kysymys tarkistetaan tulliasiamiehellä. Turkkilaista alkuperää olevia tavaroita todennäköisesti kohdellaan kuten muita kolmansia maita.
Teräs- ja hiilituotteiden mahdollisesta lisäsuojatoimenpiteestä Andorran tulliliitossa ei ole vahvistusta.
Tuonti-IGI Andorrassa
Andorra ei sovella EU:n arvonlisäveroa vaan omaa välillistä veroaan IGI:tä, jonka kanta tarkistetaan Andorran viranomaiselta, koska nykyistä lukua ei ole vahvistettu tälle sivulle. SMETRD ei anna verotusneuvontaa. Vastaanottajan kannattaa varmistaa verotuksellinen asemansa veroneuvojalta ennen ensimmäistä lähetystä, ja kysyä myös tuonti-ilmoituksen ajankohta.
Veron peruste ja ilmoitusmenettely poikkeavat EU:n ALV:sta.
Kuljetusaika Turkista Andorraan
Maantiellä täyden kuorman suuntaa-antava kuljetusaika on yksinomaan maanteitse arviolta kahdeksasta kahteentoista päivää. Merirahti Barcelonaan vie arvion mukaan kuudesta kahteentoista päivään, ja lisäksi tulee yhden tai kahden päivän jatkokuljetus Andorraan. Lentorahti kestää kahdesta neljään päivää kuorma-autojen syöttöliikenteellä. Arviot eivät ole sitoumuksia.
| Tapa | Suuntaa-antava arvio | Huomio |
|---|---|---|
| Maantie, täysi kuorma | noin 8–12 päivää | kaksi rajaa ja Pyreneet |
| Kontti Barcelonaan | noin 6–12 päivää + 1–2 päivää maitse | satamaruuhka |
| Ilma Barcelonan kautta | noin 2–4 päivää | kapasiteetti ja syöttöliikenne |
Mitä rahti Turkista Andorraan maksaa?
Hintaan vaikuttavat kuljetustapa, paino ja tilavuus, toimituspaikka, kiireellisyys ja tavaralaji. Italian, Ranskan ja Espanjan tiemaksut, polttoaine, rajojen odotusaika, vuoristo-osuus ja kausikapasiteetti liikuttavat summaa. Vakiohintaa ei ole, vaan tarjous tehdään pyynnöstä, kun nouto- ja toimitusosoite, tavaran kuvaus, paino, mitat ja haluttu Incoterm tiedetään.
Tarjouspyyntöön kirjataan, kumman rajan kautta lasti halutaan Andorraan.
Pyreneiden ajorajoitukset ja turkkilaisten rekkojen luvat
Ranskan puolen Port d'Envalira voi vaatia ketjuja talvella, ja Espanjan puolella käytetään maksullisia Cadín tunneleita. Andorran sisäisiä rekkarajoituksia ei ole vahvistettu. Turkkilainen rahdinkuljettaja tarvitsee Italian, Ranskan ja Espanjan kauttakulkuluvat, ja kiintiöt rajoittavat lupien määrää. Turkin ja Andorran tiekuljetussopimusta ei ole löydetty.
Viimeinen osuus hoidetaan käytännössä espanjalaisella tai ranskalaisella kuljetusliikkeellä.
Incoterms-ehdot Turkista Andorraan
Incoterms 2020 jakavat kulut ja riskin myyjän ja ostajan välillä. FCA ja DAP ovat yleisiä maantiekuljetuksissa, ja DDP sisältää tuontiselvityksen myyjän vastuulla. Andorrassa tuonti-ilmoitus tehdään EU:n ulkopuolella, joten DAP-ehdossa ostaja hoitaa Andorran selvityksen, ja myyjä vastaa kuljetuksesta sekä Turkin vientiselvityksestä. Ehto kirjataan kauppalaskuun.
Transiittivaiheen vastuu Espanjan tai Ranskan läpi sovitaan erikseen.
Teräs, muovi, kemikaalit ja maalit Andorraan
SMETRD käy tukkukauppaa rauta- ja terästuotteilla, muoviraaka-aineilla, kemikaaleilla ja maaleilla. Teräs kuuluu EU:n ja Andorran tulliliiton lukuihin, mutta EU:n terässäädöksen ja CBAMin soveltamista Andorraan ei ole vahvistettu. Kemikaaleille ja maaleille vaaditaan käyttöturvallisuustiedote ja tiekuljetuksissa ADR-säännöt, ja Andorran REACH/CLP-asema tarkistetaan erikseen.
Andorra omaksuu osan EU:n kemikaalilainsäädännöstä, mutta tarkkaa tilannetta ei ole vahvistettu.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko Turkista ajaa rekalla Andorraan?
Kyllä, mutta vain Espanjan tai Ranskan kautta. Reitti on pitkä ja kulkee Pyreneiden yli, ja viimeinen osuus hoidetaan usein paikallisella kalustolla.
Onko Andorralla satamaa tai lentokenttää?
Ei. Merilasti purkautuu Barcelonassa tai Fosissa ja lentorahti Barcelonassa tai Toulousessa.
Kuuluuko Andorra EU:n tulliliittoon?
Teollisuustuotteiden osalta kyllä, mutta Andorra ei ole EU:n jäsen. Maatalous on tulliliiton ulkopuolella.
Tarvitaanko A.TR Andorraan?
Turkin ja Andorran välistä etuuskohtelusopimusta ei ole löydetty, joten oikea lomake tarkistetaan tulliasiamiehellä.
Voiko Andorraan lähettää osakuorman?
Kyllä. Kappaletavara kootaan Espanjassa tai Ranskassa, ja aikataulu seuraa kokoamislähtöjä.
Mitä tavaroita koskevat erityisrajoitukset Andorraan?
Vaaralliset aineet, tietyt kemikaalit, elintarvikkeet, eläinperäiset tuotteet ja pakotteiden alaiset tavarat vaativat erityismenettelyn.