Fragt fra Tyrkiet til Andorra: vej og told
Andorra ligger i Pyrenæerne uden for EU og Schengen og kan kun nås gennem Spanien eller Frankrig. Siden viser landevejen, havnene i Barcelona og Tarragona, bjergvejenes betydning, toldunionen med EU for industrivarer og den andorranske indirekte skat IGI.
Fragt fra Tyrkiet til Andorra: vej, sø og luft
Andorra har hverken havn, jernbane eller kommerciel lufthavn, og landet er indeklemt mellem Spanien og Frankrig. Gods fra Tyrkiet kører derfor på lastbil gennem Sydeuropa eller sejler til Barcelona og fortsætter på vej. To grænser skal passeres med kontrol, fordi landet står uden for Schengen.
Fra Istanbul er afstanden over 3.000 kilometer, og ruten kombinerer Balkan, Italien og enten Frankrig eller Spanien.
Lastbiltransport Tyrkiet–Andorra via Spanien eller Frankrig
Lastbilen kører fra Istanbul over Kapıkule gennem Balkan, Østrig eller Slovenien og Italien og derefter enten ad den franske side via Toulouse og Pas de la Casa eller ad den spanske side via Barcelona og La Seu d'Urgell. Planlægningsinterval for en hel ladning er cirka 8 til 12 dage, et skøn.
Ro-ro til Frankrig eller Italien kan erstatte dele af landevejen. Tyrkiske vognmænd skal have tilladelser til Italien, Frankrig og Spanien.
- Kapıkule (TR) og Kapitan Andreevo (BG)
- Fransk side: Toulouse, Foix og Pas de la Casa (L'Hospitalet-près-l'Andorre)
- Spansk side: Barcelona, Manresa og La Seu d'Urgell (La Farga de Moles)
Stykgods og delpartier (LTL) til Andorra
Stykgods til Andorra samles som regel i et lager i Barcelona, Toulouse eller et lokalt depot og leveres af en spansk eller fransk samarbejdspartner. Du betaler for den plads, du bruger, men samlingen kræver, at hvert kolli har komplette tolddokumenter, fordi den andorranske import behandles efter grænsepassagen.
Oplys antal kolli, mål og vægt. Små modtagere i bjergbyerne har ofte begrænset plads til aflæsning.
Komplet ladning (FTL) til Andorra
En hel trailer rummer cirka 33 paller eller omkring 24 tons, men adgangen til Andorra ad bjergveje kan begrænse køretøjets størrelse. Hvilke lastbilrestriktioner der gælder inde i Andorra og på de pyrenæiske pas, er ikke kontrolleret. Mange transportører bruger derfor en lokal spansk eller fransk leveringspartner til sidste strækning.
Der er ikke fundet nogen bilateral vejtransportaftale mellem Tyrkiet og Andorra, så spørg om, hvem der kører den sidste del.
Søfragt til Andorra: Barcelona, Tarragona og Marseille-Fos
Andorra har ingen havn. Barcelona ligger cirka 200 km fra grænsen og er det vigtigste containermål, Tarragona er et alternativ for bulk og container, og Marseille-Fos i Frankrig ligger cirka 400 km væk. Fra Ambarlı, Mersin eller Izmir sejler containere direkte eller via omladning til Barcelona eller Valencia.
Planlægningsinterval er cirka 6 til 12 dage til Barcelona plus 1 til 2 dage inde i landet, et skøn uden kilde. Godset fortsætter under transit til Andorra.
Ro-ro til Andorra: Sète, Toulon og Trieste
Ro-ro-linjer fra Tyrkiet til Sète og Toulon i Frankrig og til Trieste i Italien nævnes af operatører og erhvervsorganisationer, men køreplaner er ikke kontrolleret. Fra Sète kører traileren til Toulouse og Pas de la Casa. Der findes ingen ro-ro-forbindelse direkte til Andorra, som er indlandsland.
Brug ro-ro for at spare chaufførens køretid gennem Balkan og Italien. Sommer og vinter påvirker ventetiderne på de franske motorveje.
Luftfragt fra Istanbul til Andorra via Barcelona
Der er ingen kommerciel lufthavn i Andorra. Barcelona–El Prat (BCN) ligger cirka tre timer væk ad vej, Toulouse–Blagnac (TLS) også cirka tre timer. Lufthavnen Andorra–La Seu d'Urgell (LEU) i Spanien er lille og antages ikke at have væsentlig fragtdrift. Planlægningsinterval er cirka 2 til 4 dage inklusive lastbil.
Luftfragt klareres i Spanien eller Frankrig og køres derefter til Andorra. Aftal, hvem der håndterer transitdokumenterne.
Toldbehandling ved fragt Tyrkiet–Andorra
Andorra står uden for EU og Schengen og har kontrol ved både den spanske og franske grænse. Godset bevæger sig normalt under T1-transit gennem Spanien eller Frankrig og angives derefter til andorransk told. Dokumenterne omfatter faktura, pakkeliste og CMR, og andorransk importangivelse DUA følger bagefter.
Detaljer om den andorranske toldprocedure og håndtering af T1 er ikke kontrolleret her. Få dem bekræftet af en toldmægler.
Toldunion med EU, A.TR og EUR.1 til Andorra
Siden 1990 har Andorra en toldunion med EU for industrivarer i kapitel 25 til 97, hvor landet anvender EU's fælles toldtarif. Landbrugsvarer er undtaget. Om A.TR eller EUR.1 for tyrkiske varer accepteres i praksis, er ikke bekræftet, og der er ikke fundet en frihandelsaftale mellem Tyrkiet og Andorra.
Tyrkiske varer forventes derfor behandlet som varer fra tredjelande. Tjek med en mægler, hvilken oprindelsesblanket der giver fordel.
IGI: Andorras indirekte skat ved import
Andorra opkræver sin egen indirekte skat, IGI, og ikke EU-moms. Den almindelige sats er ikke bekræftet her. Skatten betales ved import til landet, og grundlaget omfatter varens værdi samt fragt og forsikring, men detaljerne bør bekræftes af en lokal rådgiver.
SMETRD giver ikke skatterådgivning. Aftal, hvem der er importør, inden varerne afsendes.
Incoterms til Andorra: FCA, DAP og DDP
Ved Andorra skal vilkåret afklare, hvem der betaler transitten gennem Spanien eller Frankrig og den andorranske import. DAP leverer til adressen, men importen ligger hos køber. DDP kræver, at sælger håndterer andorransk klarering og IGI, hvilket sjældent er praktisk. FCA passer, hvis køber selv styrer transporten.
Navngiv grænseovergangen i kontrakten, da transit og import hører til to forskellige administrationer.
Pyrenæerne: Envalira, Cadí-tunnellerne og vejafgifter
Port d'Envalira på den franske side ligger cirka 2.400 meter oppe og kræver sneklæder og snekæder om vinteren, mens den spanske side bruger Cadí-tunnellerne mod afgift. Truckbegrænsninger i Andorra og passene er ikke kontrolleret. Ruteplanlægning skal tage højde for sæson og vejr.
Tyrkiske vognmænd bør spørge efter aktuelle regler og vejforhold, før de vælger fransk eller spansk indfaldsvej.
Transporttid fra Tyrkiet til Andorra
Planlægningsintervallet er cirka 8 til 12 dage på landevej, 6 til 12 dage for container til Barcelona plus 1 til 2 dage inde i landet og 2 til 4 dage for luftfragt via Barcelona eller Toulouse. Bjergpas, grænsekontrol og vejr kan forskyde tiderne, og tallene er skøn uden garanti.
Bed om en bekræftet dato, når rute og transportform er valgt.
Hvad påvirker prisen på fragt til Andorra?
Prisen afhænger af transportform, vægt, volumen og afstand. Transit gennem to lande, tunnelafgifter, bjergtillæg og den sidste leverance af en lokal partner lægger sig oven i. Der findes ingen fast pris for Tyrkiet–Andorra, og SMETRD giver et tilbud efter forespørgsel.
Send oplysningerne samlet, så tilbuddet kan opdeles i langdistance, transit og lokal levering.
- Afhentning i Tyrkiet og leveringsadresse i Andorra
- Antal paller, vægt og mål
- Ønsket Incoterm og toldklarering
- Behov for forsikring eller tidsfast levering
Forsikring og ansvar ved transport til Andorra
Vognmandens ansvar efter CMR-konventionen er begrænset pr. kilo, så værdifuldt gods bør have en særskilt transportforsikring. På en lang rute med bjergpas og to grænser bør policen dække hele turen, også den lokale sidste leverance. Oplys varens værdi, og bed om forsikring sammen med fragtprisen.
Ved skade noteres forbehold på fragtbrevet ved aflevering, og billeder gemmes som dokumentation.
Stål, plast, kemikalier og maling til Andorra
SMETRD handler med jern- og stålprodukter, plastråvarer, kemikalier og maling. Stål i kapitel 72 og 73 falder under toldunionen, men om EU's kvoteordning og CBAM gælder for Andorra, er ikke kontrolleret. Kemikalier og maling kræver sikkerhedsdatablade, og ADR gælder på de spanske og franske vejstrækninger.
Andorra overtager meget af EU's kemikalielovgivning, men den nøjagtige status for REACH og CLP er ikke bekræftet.
Ofte stillede spørgsmål
Kan en lastbil køre fra Tyrkiet til Andorra?
Ja, men kun gennem Spanien eller Frankrig. Andorra er et indlandsland i Pyrenæerne, og der findes ingen direkte vej fra Tyrkiet.
Er Andorra med i EU's toldunion?
Delvis: Andorra har en toldunion med EU for industrivarer, men er ikke EU-medlem og står uden for Schengen.
Skal jeg bruge T1 til Andorra?
Ofte ja. Godset kører i transit gennem Spanien eller Frankrig og angives derefter i Andorra. Din toldmægler kan bekræfte proceduren.
Hvilken havn er nærmest Andorra?
Barcelona, cirka 200 km fra grænsen. Tarragona og Marseille-Fos er alternativer.
Opkræver Andorra moms?
Andorra bruger sin egen indirekte skat, IGI, og ikke EU-moms. Satsen bør bekræftes af en lokal rådgiver.
Kan jeg sende kemikalier til Andorra?
Ja, med sikkerhedsdatablad og ADR på vejstrækningerne. Oplys UN-nummer og mængde, før du bestiller.