Rahtikuljetus Turkista Liechtensteiniin: maantierahti Itävallan kautta
Liechtenstein on Alppien kääpiövaltio Itävallan ja Sveitsin välissä, ja se on tulliliitossa Sveitsin kanssa. Maa kuuluu ETA-alueeseen ja Schengeniin mutta ei EU:hun eikä EU:n ja Turkin tulliliittoon. Sivulla käydään läpi maantiereitit, Zürichin lentorahti, Sveitsin tulliasiakirjat ja EFTA-vapaakauppasopimus.
Rahtikuljetus Turkista Liechtensteiniin: maantie-, meri- ja lentorahti
Liechtensteiniin tavara kulkee yleisimmin rekalla Balkanin, Unkarin ja Itävallan kautta. Maalla ei ole omaa satamaa, rautatieterminaalia tai lentokenttää, joten merilasti tuodaan Genovan, Triesten tai Rotterdamin kautta ja lentorahti selvitetään Zürichissä. Kaikki kulkee Sveitsin tulliselvityksen kautta, joten asiakirjat laaditaan sen mukaan jo ennen kuormausta.
Liechtenstein on kaksinkertaisesti sisämaassa, eli sen ympärillä ei ole yhtään merivaltiota.
Maantierahti Turkista Liechtensteiniin: reitti Itävallan kautta
Rekka lähtee Istanbulista Kapıkulen tai Ipsalan kautta Bulgariaan tai Kreikkaan, ajaa Balkanin ja Unkarin halki Itävaltaan, jatkaa Wienin, Salzburgin ja Innsbruckin kautta Feldkirchiin ja ylittää Itävallan ja Liechtensteinin rajan Schaanwaldissa. Vaihtoehtoisesti reitti kulkee Sveitsin Buchsin kautta Vaduziin. Reitti sovitaan toimituspaikan mukaan.
Italian kautta kulkeva reitti käyttää ro-ro-lauttaa Triesteen ja jatkaa Brenneriltä Innsbruckin ja Feldkirchin kautta.
- Istanbul – Balkan – Unkari – Itävalta (Wien, Salzburg, Innsbruck) – Feldkirch – Schaanwald
- Saksa tai Itävalta – Bregenz tai St. Margrethen – Buchs (CH) – Vaduz
- Ro-ro Triesteen – Brenner – Innsbruck – Feldkirch
Rajanylitys Schaanwald ja Buchs
Itävallan ja Liechtensteinin raja ylitetään Schaanwaldissa, ja Sveitsin ja Liechtensteinin välillä ei ole tarkastuksia. Sveitsin tullin raja kulkee Buchsin ja St. Margrethenin kohdalla. Liechtenstein kuuluu Sveitsin tullialueeseen, joten EU:sta tuleva tavara on tulliselvitettävä Sveitsin tullissa. Rajanylitysten tarkka menettely tarkistetaan ennen lähtöä.
Tarkka tullimenettely ei ole varmistettu tälle sivulle, joten rajapiste kirjataan tarjouspyyntöön.
Täysi kuorma (FTL) ja kappaletavara (LTL) Liechtensteiniin
Täysi kuorma (FTL) tarkoittaa koko perävaunun varaamista yhdelle lähettäjälle, ja kuorma sinetöidään yhden kerran lähtöpaikassa. Kappaletavara (LTL) yhdistää useita lähettäjiä samaan autoon, jolloin maksetaan käytetystä tilasta. Liechtensteiniin kappaletavara kootaan tavallisesti Itävallan tai Sveitsin keräilyterminaalin kautta, ja pienet erät yhdistetään rajan lähellä.
Pienen markkinan vuoksi lähtöpäivät ovat harvempia, ja aikataulu seuraa kokoamislähtöjä.
Merirahti Turkista Liechtensteiniin: Genova, Trieste ja Rotterdam
Liechtensteinilla ei ole merisatamaa, joten merilasti purkautuu Genovassa, Triestessä tai Rotterdamissa. Genovasta lasti jatkaa junalla tai rekalla Sveitsin ja Gotthardin tai Brennerin kautta, Rotterdamista proomulla Reinillä Baselin jokisatamaan. Triesten ro-ro on Turkin lauttavaihtoehto. Varustamojen aikataulut tarkistetaan varauksen yhteydessä, koska niitä ei ole vahvistettu.
Satamasta Liechtensteiniin jatketaan transiittimenettelyllä Sveitsin tullin valvonnassa.
Konttikuljetus Liechtensteiniin: FCL ja LCL
Täysi kontti (FCL) varataan yhden lähettäjän käyttöön 20 tai 40 jalan koossa, ja osakontti (LCL) kootaan lähtösatamassa muiden lähettäjien kanssa. Liechtensteiniin kontti purkautuu Italian tai Alankomaiden satamassa ja jatkaa transiittina Sveitsin kautta. Kontin palautus ja satamamaksut sovitaan etukäteen, ja jatkokuljetus sisältyy samaan tarjoukseen.
Konttityyppi, kuten standardi tai High Cube, kirjataan tarjouspyyntöön.
Ro-ro Triesteen ja jatko Alppien yli
Turkista voi ajaa ro-ro-lautalla Triesteen, josta rekka jatkaa Brennerin kautta Innsbruckiin ja Feldkirchiin. Tämä lyhentää Balkanin rajanylityksiä, mutta lisää satamakäsittelyn vaiheen. Lauttavuorojen aikataulua ja kapasiteettia ei ole vahvistettu tälle sivulle, joten ne tarkistetaan operaattorilta ennen kuormausta eikä vaihtoehtoa esitetä varmana.
Alppien reitillä talviolosuhteet ja raskaan liikenteen rajoitukset voivat vaikuttaa aikatauluun. Tarkkoja rajoituksia ei ole vahvistettu.
Lentorahti Istanbulista Liechtensteiniin: Zürich
Liechtensteinilla ei ole kaupallista lentokenttää, joten lentorahti selvitetään Zürichin lentoasemalla (ZRH), joka on lähin suuri rahtikenttä noin puolentoista tunnin ajomatkan päässä. Istanbulin ja Zürichin väliset lennot tarjoavat rahtitilaa. St. Gallen–Altenrhein (ACH) on pieni alueellinen kenttä, jonka rahtitoiminta on vähäistä eikä sovellu isoille erille.
Zürichistä lasti ajetaan rekalla Liechtensteiniin Sveitsin tullin valvonnassa.
Tulliselvitys Turkista Liechtensteiniin: Sveitsin tullialue
Liechtenstein on ollut tulliliitossa Sveitsin kanssa vuodesta 1924, joten tuonti selvitetään Sveitsin tullin (BAZG) järjestelmissä. Tarvitaan kauppalasku, pakkauslista, kuljetusasiakirja ja tullausilmoitus. EU:n transiittimenettely päättyy EU:n rajalle, minkä jälkeen sovelletaan Sveitsin transiittia. Tullinimike, tullausarvo ja alkuperä ilmoitetaan etukäteen viivästysten välttämiseksi ja vapautuksen nopeuttamiseksi.
Sveitsin tullitariffi ja Sveitsin tullimenettely koskevat Liechtensteinia, ja Sveitsin veroviranomainen hallinnoi ALV:ia molempien maiden osalta.
Mitä asiakirjoja tarvitaan Turkista Liechtensteiniin?
Tuontiin tarvitaan kauppalasku, pakkauslista ja kuljetusasiakirja, joka on CMR, konossementti tai lentorahtikirja. Etuuskohteluun liitetään EUR.1 tai laskulle tehty alkuperäilmoitus EFTA–Turkki-sopimuksen mukaan. Lisäksi tarvitaan tuotekohtaiset todistukset, teräkselle terästodistus ja kemikaaleille käyttöturvallisuustiedote. Sveitsin tullausilmoituksen tekee tulliasiamies, jolle annetaan tarvittavat asiakirjat ennen rajaa.
- Kauppalasku tullinimikkeineen ja Incoterm-ehdolla
- Pakkauslista
- CMR, konossementti tai lentorahtikirja
- EUR.1 tai alkuperäilmoitus laskulla
- Sveitsin tullausilmoitus
- Terästodistus ja käyttöturvallisuustiedote
EFTA–Turkki-sopimus ja alkuperä Liechtensteiniin
Liechtenstein ei kuulu EU:n ja Turkin tulliliittoon, joten A.TR-todistusta ei käytetä. EFTA-jäsenenä Liechtenstein ja Sveitsi kuuluvat päivitettyyn EFTA–Turkki-vapaakauppasopimukseen, joka on voimassa lokakuusta 2021 ja poistaa tullit turkkilaisilta teollisuustuotteilta alkuperäsäännön täyttyessä. Alkuperä todistetaan EUR.1-lomakkeella tai alkuperäilmoituksella, ja lomake tarkistetaan ennen kuormausta.
Ilman alkuperätodistusta peritään Sveitsin tullitariffin mukainen tulli.
Tuonti-ALV Liechtensteinissa
Liechtensteinissa arvonlisävero noudattaa Sveitsin ALV-järjestelmää, jota Sveitsin liittovaltion veroviranomainen hallinnoi molempien maiden osalta. Lähteissä veroprosentti vaihtelee, joten ajantasainen kanta tarkistetaan viranomaiselta. SMETRD ei anna verotusneuvontaa. Vastaanottajan kannattaa varmistaa ALV-asemansa veroneuvojalta ennen ensimmäistä lähetystä, koska kanta voi muuttua ilman ennakkoilmoitusta, eikä tälle sivulle ole vahvistettu nykyistä lukua.
Verokanta ei ole vahvistettu tälle sivulle, ja se voi muuttua vuosittain.
Kuljetusaika Turkista Liechtensteiniin
Maantiellä täyden kuorman suuntaa-antava kuljetusaika on arviolta neljästä seitsemään päivää. Merirahti Genovan, Triesten tai Rotterdamin kautta ja jatkokuljetus vievät kymmenestä kahteenkymmeneen päivään arvion mukaan. Lentorahti Zürichin kautta kestää yhdestä kolmeen päivää ja lisäksi yhden päivän maaosuuden. Arviot eivät ole sitoumuksia, ja ne tarkistetaan varauksen yhteydessä.
| Tapa | Suuntaa-antava arvio | Huomio |
|---|---|---|
| Maantie, täysi kuorma | noin 4–7 päivää | rajanylitykset ja Alppien rajoitukset |
| Kontti Genovan tai Rotterdamin kautta | noin 10–20 päivää | sisältää sisämaaosuuden |
| Ilma Zürichin kautta | noin 1–3 päivää + 1 päivä maitse | kapasiteetti |
Mitä rahti Turkista Liechtensteiniin maksaa?
Hintaan vaikuttavat kuljetustapa, paino ja tilavuus, toimituspaikka, kiireellisyys ja tavaralaji. Itävallan ja Sveitsin tiemaksut, Sveitsin raskaan liikenteen maksu, polttoaine, rajojen odotusaika ja kausikapasiteetti liikuttavat summaa. Vakiohintaa ei ole, vaan tarjous tehdään pyynnöstä, kun nouto- ja toimitusosoite, tavaran kuvaus, paino ja mitat tiedetään.
Sveitsin raskaan liikenteen maksun yksityiskohtia ei ole vahvistettu tälle sivulle.
Sveitsin ja Liechtensteinin ajorajoitukset ja luvat
Lähteiden mukaan Sveitsissä ja Liechtensteinissa on painorajoituksia sekä yö- ja sunnuntaiajokieltoja raskaalle liikenteelle, mutta tarkkoja sääntöjä ei ole vahvistettu. Turkkilainen rahdinkuljettaja tarvitsee Itävallan kauttakulkuluvan ja Sveitsin tai Liechtensteinin luvan toimitukseen. Ennen lähtöä asiaa kysytään Sveitsin tullilta ja Liechtensteinin ulkomaankauppatoimistolta, ja vastaus kirjataan.
Luvat ja ajokiellot ovat reitin kriittinen osa, joten ne tarkistetaan ennen kuormausta.
Incoterms-ehdot Turkista Liechtensteiniin
Incoterms 2020 jakavat kulut ja riskin myyjän ja ostajan välillä. Maantiekuljetuksessa FCA ja DAP ovat yleisiä, ja DDP sisältää tuontiselvityksen myyjän vastuulla. Liechtensteinissa tuonti selvitetään Sveitsin tullissa, joten DAP-ehdossa ostaja hoitaa Sveitsin selvityksen ja tullit ja myyjä vastaa kuljetuksesta sekä Turkin vientiselvityksestä.
Ehto kirjataan kauppalaskuun ja tarjouspyyntöön ennen varausta.
Teräs, muovi, kemikaalit ja maalit Liechtensteiniin
SMETRD käy tukkukauppaa rauta- ja terästuotteilla, muoviraaka-aineilla, kemikaaleilla ja maaleilla. EU:n terässäädös ja CBAM koskevat EU:n rajaa, eikä Liechtensteiniin T1-transiitilla kulkevaan tavaraan välttämättä sovelleta niitä, mutta asia tarkistetaan. Kemikaalisäännöt perustuvat osittain ETA-sopimukseen ja osittain Sveitsin kemikaaliasetukseen, ja ADR on voimassa tiekuljetuksessa.
Kaksoisjärjestelmä voi vaikuttaa merkintä- ja rekisteröintivaatimuksiin, joten tuote tarkistetaan ennen tarjousta.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko Turkista ajaa rekalla Liechtensteiniin?
Kyllä. Tavallinen reitti kulkee Balkanin, Unkarin ja Itävallan kautta Feldkirchiin ja Schaanwaldin rajalle.
Tarvitaanko A.TR Liechtensteiniin?
Ei, koska Liechtenstein ei kuulu EU:n ja Turkin tulliliittoon. Alkuperä todistetaan EUR.1-lomakkeella tai alkuperäilmoituksella.
Onko Liechtensteinissa lentokenttää tai satamaa?
Ei. Lentorahti selvitetään Zürichissä ja merilasti Italian tai Alankomaiden satamassa.
Kuka hoitaa tulliselvityksen Liechtensteinissa?
Tuonti selvitetään Sveitsin tullin järjestelmissä, ja tullausilmoituksen tekee tavallisesti tulliasiamies.
Voiko Liechtensteiniin lähettää osakuorman?
Kyllä. Kappaletavara kulkee keräilykuormissa, ja aikataulu seuraa kokoamislähtöjä.
Mitä tavaroita koskevat erityisrajoitukset Liechtensteiniin?
Vaaralliset aineet, tietyt kemikaalit, elintarvikkeet, eläinperäiset tuotteet ja pakotteiden alaiset tavarat vaativat erityismenettelyn.