Frakt til og fra Liechtenstein – transport og fortolling via Tyrkia
Liechtenstein er et lite alpeland som er dobbelt innelåst og ligger i et tollområde sammen med Sveits. Her ser vi på veien om Østerrike, havner og flyplasser i nabolandene, EFTA-avtalen med Tyrkia, tolldeklarasjon og hva som gjelder for norske kunder.
Frakt til Liechtenstein fra Tyrkia
Liechtenstein har hverken havn eller kommersiell flyplass, så alt gods kommer via nabolandene. Lastebil gjennom Balkan og Østerrike er den vanligste løsningen, container går via Genova, Rotterdam eller Trieste, og fly lander i Zürich. Landet er med i Schengen og EØS, men ikke i EUs tollunion.
Valget avgjøres av vekt, tidsfrist og leveringsadresse, og alle varianter ender med en siste etappe på vei.
Speditør for transport til Liechtenstein
En speditør samler tyrkisk eksportklarering, transitt gjennom Bulgaria, Serbia eller Romania, Ungarn og Østerrike, og tolldeklarasjon i det sveitsiske tollområdet. SMETRD kan sette dette sammen til én plan. Avklar tidlig hvem som er importør og hvem som deklarerer i Sveits.
Selve kjøringen utføres av samarbeidende transportører. Tillatelsesordningen for Sveits og Liechtenstein er ikke verifisert og avklares per oppdrag.
Stykkgods og partigods til Liechtenstein
Stykkgods og partigods samlastes på samme bil, og du betaler for plassen du bruker. Mange sendinger samles i Østerrike eller Sveits og leveres i siste etappe. Fast avgangsplan og noe lengre tid enn dedikert bil er prisen, siden bilen stopper for å losse og laste.
Presise pallmål, vekt og kolliantall gjør tolldeklarasjonen enklere å få riktig første gang.
Lastebiltransport til Liechtenstein via Østerrike
Bilene kjører fra Istanbul via Kapıkule eller Ipsala gjennom Balkan og Ungarn til Østerrike, videre via Wien, Salzburg og Innsbruck og over Arlberg eller Brenner til Feldkirch og grensen ved Schaanwald. En annen variant går via Trieste med ro-ro. Planleggingsrammen er fire til sju dager, men er ikke bekreftet.
Mot Sveits finnes en åpen grense mot Liechtenstein, mens det sveitsiske tollandet begynner ved Buchs og St. Margrethen. Hvordan selve kryssingen foregår, er ikke verifisert.
Sjøfrakt til Liechtenstein: Genova, Rotterdam og Trieste
Liechtenstein har ingen havn. Genova brukes for bane og vei over Alpene, Rotterdam for Rhinen og bane mot Sveits, Trieste som ro-ro-knutepunkt for Tyrkia og Basels Rhinhavn som elvehavn med lekterforbindelse. Ambarlı eller Mersin til Genova, eller Ambarlı til Rotterdam, er typiske ruter. Ti til tjue dager inkludert landetappe er et estimat.
Siden landet er dobbelt innelåst, går godset under transitt til sveitsisk tollkontor.
Containerfrakt til Liechtenstein: FCL og LCL
FCL gir deg hele 20- eller 40-fots containeren, mens LCL deles og konsolideres. Etter lossing i en europeisk havn går containeren videre med bane eller lastebil under transitt til sveitsisk tollkontor. Be om at tilbudet viser havnekostnader, transport over Alpene og regler for tom container.
Spør om tid på kai før demurrage løper, siden transitt over Alpene tar tid.
Flyfrakt til Liechtenstein: Zürich
Liechtenstein har ingen kommersiell flyplass. Zürich, ZRH, er den nærmeste store lastflyplassen, rundt halvannen time med bil fra landet, og det flys fra Istanbul dit. St. Gallen–Altenrhein er en liten regionalflyplass med begrenset last. Sendingen klareres i Zürich og kjøres videre.
Regn med en til tre dager i luften og én dag på veien. Sjekk flyselskapets regler for farlig gods og temperaturstyrt last før du bestiller.
Fortolling av varer inn til Norge
Liechtenstein og Norge er begge EFTA- og EØS-land, men det er ingen felles tollunion mellom dem. Varer fra Liechtenstein og Tyrkia fortolles derfor ved norsk grense. Tolletaten fastsetter toll og merverdiavgift etter deklarasjonen, og importøren trenger organisasjonsnummer. Papirer fra Sveits erstatter ikke norsk tollbehandling.
Preferanseavtaler kan gi lavere toll, og dette avgjøres per tollnummer og opprinnelse. Sjekk tolltariffen hos Tolletaten.
Tollklarering ved transport til og fra Liechtenstein
Landet har vært i tollunion med Sveits siden 1924, og gods fra utlandet klareres av sveitsisk toll, BAZG. Du trenger handelsfaktura, pakkliste, CMR, konnossement eller AWB, tolldeklarasjon og opprinnelsesbevis etter EFTA-avtalen med Tyrkia. A.TR brukes ikke, siden landet står utenfor tollunionen mellom EU og Tyrkia.
Sveitsiske systemer for deklarasjon brukes etter vår kunnskap, men dette er ikke verifisert i detalj. Avklar prosedyren med tollagent.
Digitoll – melding om ankomst til grensen
Digitoll er systemet der gods meldes til Tolletaten før ankomst til Norge. For sendinger fra Liechtenstein som kjører nordover gjennom Tyskland, Danmark og Sverige, må meldingen følge fraktbrevet og samsvare med deklarasjonen. Hvem som sender den, avtales mellom speditør og transportør.
Fristene bør sjekkes hos Tolletaten. Siden godset kommer fra det sveitsiske tollområdet, må også eksport og transitt gjennom EU dokumenteres.
CMR-fraktbrev ved veitransport til Liechtenstein
CMR-fraktbrevet er avtalen mellom avsender og transportør og kvitteringen på at godset er mottatt. På strekningen Istanbul–Liechtenstein utstedes det i flere eksemplarer, og mottaker kvitterer ved levering. Er mengde, skade eller leveringstid omstridt, er det dokumentet som avgjør hvem som bærer ansvaret.
Noter forbehold direkte på fraktbrevet ved lasting og lossing. Kontroller at mottakerens navn og adresse stemmer med fakturaen.
- Handelsfaktura med tollnummer og Incoterm
- Pakkliste med vekt og kolli
- CMR-fraktbrev, konnossement eller AWB
- EUR.1 eller opprinnelseserklæring etter EFTA-avtalen
- Transittdokument gjennom EU
- Sertifikater der det kreves
Hvor lang tid tar frakt til Liechtenstein?
For fullast fra Istanbul regnes fire til sju dager som en planleggingsramme, men ingen rutetabell ligger bak tallet. Container anslås til ti til tjue dager inkludert landetappe, og fly tar en til tre dager pluss en dag på veien fra Zürich. Alle tall er veiledende, og forsinkelser kan oppstå ved grense og i tollen.
SMETRD bekrefter forventet tid per sending når rute, metode og avgangsdato er avtalt.
Hva påvirker prisen på frakt til Liechtenstein?
Prisen følger metode, vekt, volum, hente- og leveringssted, hastegrad og godstype. Avgiften for tunge kjøretøy i Sveits og Liechtenstein, alpepassasje, tillatelser, ventetid i Kapıkule og havneavgifter kommer i tillegg. Derfor finnes ingen fast sats mellom Tyrkia og Liechtenstein, og tilbud gis først på forespørsel.
Send adresser, godsbeskrivelse, vekt, mål og ønsket Incoterm, så svarer SMETRD med forslag.
Alpene, vektgrenser og kjøreforbud
Etter vår kunnskap gjelder en samlet vektgrense på 40 tonn, forbud mot natt- og søndagskjøring og en distansebasert avgift for tunge biler, LSVA, i Sveits og Liechtenstein. Dette er generell kunnskap og ikke verifisert. Vinterforhold over Arlberg og Brenner kan forsinke kjøringen og må følges nøye.
Spør transportøren om gjeldende forbud og avgifter før avreise, siden de kan endres.
Opprinnelsesbevis for varer fra Tyrkia
Den oppdaterte EFTA-avtalen med Tyrkia trådte i kraft 1. oktober 2021 og fjerner toll på industrivarer når opprinnelsen er dokumentert med EUR.1 eller en erklæring på fakturaen. Avtalen dekker både Norge og Liechtenstein. Riktig dokument og tollsats avgjøres per tollnummer, og tolltariffen hos Tolletaten bør kontrolleres.
A.TR brukes ikke, siden verken Norge eller Liechtenstein er med i tollunionen mellom EU og Tyrkia.
Frakt fra Liechtenstein til Norge
Fra Liechtenstein til Norge går varer på vei gjennom Tyskland, Danmark og Sverige til Svinesund. Sveitsisk eksport og transitt gjennom EU må dokumenteres, og norsk grense krever tolldeklarasjon og Digitoll. Hele ruten bør planlegges med reserve for kontroller ved grenser og i tollen underveis.
Hvis godset har tyrkisk opprinnelse, kan EUR.1 dokumentere statusen overfor norsk toll. Avklar først hvem som er importør.
Stål, plastgranulat, kjemikalier og maling til Liechtenstein
SMETRD formidler også stål, plastråvarer, kjemikalier og maling. Liechtenstein følger EØS-reglene for REACH og CLP, mens Sveits har egen kjemikalieforordning, så dobbelt regelverk kan gi avvik. ADR gjelder for farlig gods på vei. Om EUs stålordning og CBAM gjelder gods under T1 til Liechtenstein, er ikke verifisert.
Valsverkssertifikat EN 10204 3.1 hører til stål, og sikkerhetsdatablad til kjemikalier og maling.
Be om tilbud på transport til Liechtenstein
Send en e-post til SMETRD med hente- og leveringsadresse, godsbeskrivelse, vekt, mål, Incoterm og ønsket avgangstid. Opplys om godset er farlig, temperaturfølsomt eller overdimensjonert. Vi svarer med forslag til metode og rute, og pris, tid og tollsteg bekreftes skriftlig før du bestiller.
Har du allerede en samarbeidspartner i Liechtenstein, kan vi bare dekke strekningen fra Istanbul til et lager i Østerrike.
Ofte stilte spørsmål
Hvem klarerer varer ved innførsel til Liechtenstein?
Liechtenstein er i tollunion med Sveits, og sveitsisk toll håndterer innførsel fra utlandet. Prosedyren for din sending bør avklares med tollagent.
Hvilken flyplass brukes for flyfrakt til Liechtenstein?
Zürich er nærmeste store lastflyplass. Godset klareres der og kjøres videre.
Trenger jeg A.TR for varer til Liechtenstein?
Nei. Landet står utenfor tollunionen mellom EU og Tyrkia. Opprinnelsesbevis etter EFTA-avtalen, som EUR.1, er relevant.
Må norske kjøpere fortolle varer fra Liechtenstein?
Ja. Det finnes ingen tollunion mellom Norge og Liechtenstein, så varene tolldeklareres ved innførsel, og Digitoll-melding sendes før ankomst.
Kan jeg spore sendingen til Liechtenstein?
Bil spores via transportørens meldinger, container med containernummer og fly med AWB-nummer.
Hvilket gods har særregler til Liechtenstein?
Farlig gods, visse kjemikalier, mat- og dyreprodukter, våpen og varer under sanksjoner har egne regler. Oppgi gods og tollnummer før bestilling.