Frakt til og fra Sveits – transport og fortolling via Tyrkia
SMETRD ordner transport fra Istanbul til Sveits og hjelper norske kunder som handler mellom Sveits, Tyrkia og Norge. Sveits er hverken EU-medlem eller del av tollunionen med Tyrkia, men deler EFTA-tilknytning med Norge. Siden forklarer rutene, sveitsisk tollklarering, Alpene og dokumentene.
Frakt til Sveits fra Tyrkia
Sveits ligger innestengt i Alpene uten kyst og uten medlemskap i EU, så godset fra Tyrkia møter både transitt gjennom EU og sveitsisk tollgrense. Bil er det vanligste for stykkgods og fullast. Container går via Genova, Rotterdam eller Antwerpen. Fly via Zürich eller Genève dekker verdifulle og hastende sendinger.
SMETRD bygger planen rundt tollstedet i Sveits, ikke bare rundt kjøretiden.
Speditør for transport til Sveits
Speditøren bestiller kapasitet, utarbeider dokumentene og holder styr på tollbehandlingen i flere jurisdiksjoner. For Sveits betyr det tyrkisk eksport, EU-transitt med T1 og sveitsisk importdeklarasjon. SMETRD er mellomleddet, og samarbeidende transportører kjører bilen. Selve kjøringen utføres av samarbeidende transportører, og du får én kontaktperson for hele strekningen gjennom flere land.
Avklar hvem som har sveitsisk deklarant eller tollagent på grensen.
Stykkgods og partigods til Sveits
Stykkgods og partigods samlastes med andre sendinger slik at du betaler for plassen du bruker. Zürich, Basel og Genève er vanlige mottakere. Avgangene følger en plan, og tiden er lengre enn med dedikert bil siden bilen stopper underveis og må gjennom sveitsisk grensekontroll.
Sveitsiske vektgrenser for lastebil er lavere enn flere EU-oppsett, så oppgi vekt og akselbelastning nøyaktig.
Lastebiltransport til Sveits via Østerrike eller Tyskland
Hovedruten går fra Kapıkule gjennom Bulgaria og Serbia eller Romania og Ungarn til Wien, Salzburg og Innsbruck, og inn i Sveits ved St. Margrethen. Alternativer går via Tyskland til Basel eller via Italia til Chiasso for Ticino og Gotthard. Planleggingsrammen er fem til sju dager for fullast.
Grenseovergangene mellom Østerrike eller Italia og Sveits behandles med full sveitsisk tolldeklarasjon.
Sjøfrakt til Sveits: Genova, Rotterdam og Basel
Sveits har ingen kyst. Sjøgods tas til Genova og kjøres eller flyttes på bane gjennom Gotthard eller Simplon, eller til Rotterdam og Antwerpen og derfra på Rhinen til havnene i Basel, Sveits' eneste havnekompleks. Fra Ambarlı og Mersin regnes tolv til tjueto dager inkludert landetappen.
Tallene er anslag. Rutene må bekreftes per sending.
Ro-ro via Trieste til Sveits
Ro-ro fra Pendik og Ambarlı til Trieste, drevet av operatører som DFDS og U.N. Ro-Ro, lar traileren fortsette gjennom Østerrike til Sveits. Det finnes også andre italienske havner. Ruten sparer Balkan-kjøringen, men binder deg til avgangsdager. Gjeldende rutetabeller må bekreftes.
Trailere med tungt gods må kontrolleres mot sveitsiske vektgrenser.
Flyfrakt til Sveits: Zürich, Genève og Basel
Zürich, ZRH, er hovedporten for luftfrakt til Sveits, og Genève, GVA, brukes mye for legemidler, klokker og verdisaker. EuroAirport Basel–Mulhouse, BSL, ligger delvis på fransk jord, noe som kan påvirke tollbehandlingen. Turkish Cargo flyr til Zürich og Genève, men frekvensene er ikke bekreftet.
Regn med en til tre dager. Prisen settes på fraktvekt.
Sveitsisk tollklarering: Sveits står utenfor tollunionen
Sveits er ikke med i tollunionen mellom EU og Tyrkia. Importen krever derfor en sveitsisk tolldeklarasjon, ofte elektronisk gjennom Passar eller e-dec, i tillegg til EU-eksport og transitt. A.TR gjelder ikke. Forhåndsvarsel på 24 timer og tollmyndighetens regler bør bekreftes per sending.
Uten riktig deklarant kan bilen bli stående ved grensen.
Frihandelsavtalen mellom EFTA og Tyrkia
Sveits og Norge er begge EFTA-land, og avtalen mellom EFTA og Tyrkia, modernisert fra oktober 2021, gir mulighet for lavere toll mot EUR.1 eller opprinnelseserklæring. Sveits skal etter det vi vet ha fjernet industritoll fra 2024, så mange industrivarer kommer inn uten toll uansett opprinnelse. Dette er ikke bekreftet her.
Landbruksvarer kan fortsatt ha toll, og regelen må kontrolleres per tollnummer.
Fortolling av varer inn til Norge fra Sveits
Sveits står utenfor EU, og Norge likeså, men begge har egne grenser. Varer fra Sveits må deklareres til Tolletaten ved innførsel til Norge, med toll og mva. Opprinnelsesbevis fra EFTA-avtalen kan gi lavere toll hvis varen er tyrkisk. Importøren trenger organisasjonsnummer.
Sveitsiske sendinger må også gjennom EU-transitt på vei nordover.
Digitoll for sendinger fra Sveits til Norge
Digitoll er den elektroniske meldingen til Tolletaten som må sendes før godset kommer til Norge. Fra Sveits går bilen gjennom Tyskland og Danmark, og meldingen skal stemme med fraktbrev og deklarasjon. Siden varene går gjennom EU, trengs også T1 eller annen transittbehandling. Fristene bekreftes hos Tolletaten.
Hvem som sender meldingen, avtales mellom speditør og transportør.
CMR-fraktbrev ved veitransport til Sveits
CMR-fraktbrevet er avtalen mellom avsender og transportør, og kvitteringen for mottatt gods. På Istanbul–Sveits følger det bilen gjennom en lang EU-transitt og inn til sveitsisk toll. Mottaker kvitterer ved levering, og forbehold om skade eller mengde skrives rett på dokumentet.
Sveitsisk toll krever konsistente opplysninger i faktura og fraktbrev.
- Handelsfaktura med Incoterm
- Pakkliste
- CMR-fraktbrev
- EUR.1 eller opprinnelseserklæring
- T1 ved transitt gjennom EU
- Sikkerhetsdatablad for kjemikalier og maling
Hvor lang tid tar frakt til Sveits?
Fullast fra Istanbul regnes grovt med fem til sju dager på vei. Container varierer mellom tolv og tjueto dager inkludert bane eller Rhin-lekter fra havnen, og fly tar en til tre dager. Alle tall er anslag, og kø ved grensen og tollbehandling kan forlenge det.
Endelig tid bekreftes når metode og avgangsdato er satt.
Hva påvirker prisen på frakt til Sveits?
Metode, vekt, volum, adresser, hastegrad og godstype avgjør tilbudet. Sveitsisk avstandsbasert avgift for tunge kjøretøy, drivstoff, tollbehandling i to jurisdiksjoner, ventetid og sesongkapasitet kommer i tillegg. Derfor finnes ingen fast sats, og SMETRD gir tilbud først etter at du har sendt forespørselen.
Alpene og nattforbud gjør planlegging av avgangstid viktigere enn på flate ruter.
Tungbilavgift, vektgrenser og kjøreforbud i Sveits
Lastebiler over 3,5 tonn betaler avstandsbasert avgift, og kjøretøyet trenger en enhet registrert hos sveitsisk toll. Kilder oppgir vektgrense på 40 tonn for de fleste kombinasjoner, nattforbud og søndagsforbud med unntak. Opplysningene er ikke bekreftet her og må sjekkes før avgang.
Sveits ønsker å flytte transitt over Alpene til bane.
Grenseoverganger, tillatelser og ventetid til Sveits
Første flaskehals er Kapıkule. Senere kommer EU-interne grenser uten ordinær kontroll, før Sveits-grensen ved St. Margrethen, Basel eller Chiasso med full tollbehandling. Tyrkiske transportører trenger bilateral tillatelse eller CEMT-tillatelse, og kabotasje er ikke tillatt. Kvoten for 2026 er ikke bekreftet.
Valg av grenseovergang påvirker tollkontoret som må være bemannet.
Stål, plastgranulat, kjemikalier og maling til Sveits
SMETRD formidler også stål, plastråvarer, kjemikalier og maling. Sveits er utenfor EUs stålordning og CBAM for varer som importeres dit, men det kan bli relevant hvis godset senere havner i EU. Sveitsisk kjemikalieforskrift følger EUs CLP, men ikke fullt ut REACH, og for maling kan en VOC-avgift gjelde.
Detaljene om kjemikalieforskriften og VOC-avgiften er ikke bekreftet her.
Be om tilbud på transport til Sveits
Send en e-post til SMETRD med adresser, godsbeskrivelse, vekt, mål, Incoterm og ønsket avgang. Opplys om godset er farlig, temperaturstyrt eller overdimensjonert. Du får forslag til metode og rute, og pris, tid og tollsteg bekreftes skriftlig før du bestiller. Svar kommer vanligvis samme uke.
Har du en sveitsisk tollagent, kan tilbudet avgrenses til transporten fram til grensen.
Ofte stilte spørsmål
Trenger jeg sveitsisk tolldeklarasjon for varer fra Tyrkia?
Ja. Sveits er utenfor tollunionen mellom EU og Tyrkia, så godset deklareres ved sveitsisk grense, i tillegg til EU-transitt.
Gjelder A.TR i Sveits?
Nei. A.TR hører til EU–Tyrkia-tollunionen. For lavere toll brukes EUR.1 eller opprinnelseserklæring under EFTA-avtalen.
Må norske kjøpere fortolle varer fra Sveits?
Ja. Norge og Sveits har hver sin tollgrense, så varer fra Sveits deklareres til Tolletaten ved innførsel, og Digitoll-melding sendes før ankomst.
Har Sveits sjøhavn?
Nei. Sjøgods går via Genova, Rotterdam eller Antwerpen og videre på bane eller Rhinen til Basel.
Kan jeg sende mindre enn en full bil til Sveits?
Ja, som stykkgods eller partigods. Avgangene følger en plan, og tiden er litt lengre enn for fullast.
Kan jeg spore sendingen til Sveits?
Bil spores via transportørens meldinger, container med containernummer og fly med AWB-nummer.