Transport de marchandises de la Turquie vers la Suisse
SMETRD organise le transport de marchandises d'Istanbul vers la Suisse par route, par mer et par avion, pour la Suisse romande comme pour la Suisse alémanique. Le pays est hors de l'union douanière avec la Turquie : cette page décrit le dédouanement suisse, la RPLP, l'accord AELE – Turquie et les passages de Saint-Margrethen, de Bâle et de Chiasso.
Transport de marchandises de la Turquie vers la Suisse
SMETRD prend en charge vos envois d'Istanbul vers la Suisse en camion complet, en groupage, en conteneur avec pré-acheminement ou en fret aérien. La Suisse n'est pas dans l'Union : l'envoi subit les formalités turques de sortie, un transit dans l'Union, puis un dédouanement suisse complet à la frontière.
Pour les acheteurs de Genève, de Lausanne ou de Fribourg comme pour ceux de Zurich ou de Bâle, le plan d'envoi doit préciser dès le départ qui dépose la déclaration suisse et sous quel régime la marchandise traverse l'Union.
Quel mode choisir entre la Turquie et la Suisse ?
La route livre à l'adresse suisse sans rupture de charge et convient aux palettes et aux camions complets. La mer passe par un port étranger, Gênes, Rotterdam ou Anvers, puis par le rail ou le Rhin jusqu'à Bâle. L'avion sert aux envois urgents via Zurich, Genève ou Bâle-Mulhouse.
La Suisse n'a pas de port maritime. Un conteneur demande donc douze à vingt-deux jours avec l'acheminement final, selon notre estimation, ce qui le réserve aux matières premières peu pressées.
Camion complet ou groupage Turquie – Suisse
Le camion complet (FTL) réserve toute la remorque à un expéditeur, avec environ 33 palettes ou 24 t. Le groupage (LTL) partage le véhicule et se facture à la place occupée. Comme chaque lot doit passer la douane suisse, le groupage exige des documents complets pour tous les clients.
Le FTL simplifie le dédouanement : un seul expéditeur, une seule déclaration. Il est recommandé pour les marchandises sensibles, soumises à contrôle ou de valeur.
Quel itinéraire routier entre Istanbul et la Suisse ?
Le camion quitte la Turquie à Kapıkule, traverse la Bulgarie, la Serbie ou la Roumanie et la Hongrie, l'Autriche par Vienne, Salzbourg et Innsbruck, puis entre en Suisse à Saint-Margrethen–Au en direction de Zurich. Pour le Plateau, la voie passe par l'Allemagne et Bâle–Weil am Rhein, et pour le Tessin par Chiasso.
Les poids lourds peuvent aussi entrer à Kreuzlingen–Constance, à Buchs ou à Chiasso–Côme. L'itinéraire se choisit selon la région de livraison, la file d'attente et les interdictions de circuler du moment.
- Suisse orientale et Zurich : Autriche, Saint-Margrethen–Au (A13)
- Plateau suisse et Bâle : Allemagne, Weil am Rhein–Bâle
- Tessin et Gothard : Italie, Chiasso–Côme
Combien de temps dure un transport routier Turquie – Suisse ?
Prévoyez environ cinq à sept jours pour un camion complet d'Istanbul à la Suisse. Cette estimation de planification dépend des files de camions à Kapıkule, du transit dans l'Union et du dédouanement suisse à l'arrivée ; elle ne repose pas sur une source publiée et reste à confirmer pour chaque envoi.
Les interdictions de circuler de l'Autriche, de l'Allemagne et de la Suisse le week-end peuvent immobiliser un camion à la frontière. Une arrivée en début de semaine permet de déclarer et de livrer rapidement.
RPLP, limite de 40 t et interdictions de circuler en Suisse
Les camions de plus de 3,5 t paient la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP), avec un appareil embarqué enregistré auprès de la douane suisse. La limite de poids suisse est de 40 t, avec 44 t en transport combiné. Une interdiction de nuit et du dimanche s'applique aux poids lourds.
Ces règles, ainsi que les exceptions et les règles d'essieux, proviennent de notre connaissance générale et n'ont pas été revérifiées ici : confirmez-les avec le transporteur. Le cabotage est interdit aux transporteurs étrangers, et les transporteurs turcs ont besoin d'un permis bilatéral suisse dont le quota 2026 n'est pas confirmé.
Carnet TIR, T1 et lettre de voiture CMR pour la Suisse
La CMR accompagne le transport. Pour traverser l'Union jusqu'à la frontière suisse sans acquitter les droits, un T1 électronique ou un carnet TIR couvre le transit. À l'arrivée, le bureau de douane suisse prend la déclaration d'importation, que ce soit à la frontière ou à un bureau intérieur.
La Suisse et l'Union appliquent un régime de facilitation, avec une annonce préalable et une déclaration électronique. Le détail doit être confirmé avec le commissionnaire en douane choisi.
Fret maritime Turquie – Suisse : Gênes, Rotterdam, Anvers et ports du Rhin
La Suisse n'a pas de port maritime : les conteneurs arrivent à Gênes, puis montent par rail via le Gothard ou le Simplon, ou à Rotterdam ou à Anvers, puis descendent le Rhin par barge jusqu'aux ports de Bâle. Trieste, hub du Ro-Ro turc, permet un trajet routier par l'Autriche.
Les conteneurs d'Ambarlı ou de Mersin rejoignent ces ports directement ou avec un transbordement. Douze à vingt-deux jours, rail ou barge compris, est une estimation de planification, sans engagement de ligne.
Conteneur 20 ou 40 pieds Turquie – Suisse : ce que couvre le devis
Le devis d'un conteneur de 20 ou de 40 pieds pour la Suisse couvre le fret jusqu'au port étranger, la manutention, le transit sous T1, puis le rail, la barge ou le camion et le dédouanement suisse. Il n'existe pas de prix unique : chaque étape varie avec la ligne, la période et le terminal.
- Port d'entrée : Gênes, Rotterdam, Anvers ou Trieste
- Transit T1 vers un terminal suisse ou un entrepôt sous douane
- Rail, barge sur le Rhin ou camion pour le dernier tronçon
- Déclaration suisse et frais de détention du conteneur
Fret aérien Istanbul – Suisse : Zurich, Genève, Bâle-Mulhouse
Le fret aérien d'Istanbul arrive à Zurich (ZRH), la principale porte d'entrée, à Genève (GVA), spécialisée dans le pharmaceutique et les produits de valeur, ou à Bâle-Mulhouse (BSL), en partie sur sol français. Turkish Cargo dessert Zurich et Genève ; les fréquences ne sont pas vérifiées ici. La facturation suit le poids taxable.
Un à trois jours suffisent généralement. Un envoi à destination de Bâle-Mulhouse peut être déclaré côté suisse ou côté français : précisez la zone de livraison pour éviter une double formalité.
Dédouanement en Suisse : e-dec, Passar et absence d'union douanière
La Suisse n'appartient pas à l'union douanière entre l'Union et la Turquie : le certificat A.TR n'y est pas valable. L'importation exige une déclaration électronique suisse, dans le système e-dec ou Passar, auprès de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières, en plus des formalités de sortie de Turquie.
Un envoi qui traverse l'Union voyage sous T1 jusqu'à la frontière suisse. Le commissionnaire en douane suisse dépose la déclaration, au besoin avec l'annonce préalable d'arrivée.
Accord AELE – Turquie, EUR.1 et droits de douane suisses
Les échanges entre la Suisse et la Turquie relèvent de l'accord de libre-échange AELE – Turquie, modernisé en octobre 2021 selon nos informations, avec un EUR.1 ou une déclaration d'origine pour obtenir la préférence. La Suisse aurait supprimé ses droits sur les produits industriels en janvier 2024, point à vérifier.
- Facture commerciale avec code SH, valeur et Incoterm
- Liste de colisage
- CMR, connaissement ou LTA
- EUR.1 ou déclaration d'origine, si la préférence est demandée
- T1 pour le transit dans l'Union
TVA à l'importation en Suisse et choix de l'Incoterm
Le taux normal de TVA suisse est de 8,1 % depuis janvier 2024 selon nos informations, à confirmer au moment de l'envoi. Pour l'Incoterm, DAP et FCA laissent le dédouanement suisse à l'acheteur ; DAP évite que le vendeur supporte l'importation, tandis que DDP exige qu'il se fasse enregistrer en Suisse.
SMETRD ne fournit pas de conseil fiscal : faites valider le statut du destinataire avec un conseiller suisse. Précisez le débiteur de l'importation avant la réservation.
Chimie et peintures vers la Suisse : ADR, ordonnance sur les produits chimiques et taxe COV
Les produits chimiques et les peintures dangereux voyagent sous ADR. La Suisse applique son ordonnance sur les produits chimiques, alignée sur le CLP européen mais pas sur l'intégralité de REACH, avec une déclaration des nouvelles substances. Une taxe d'incitation sur les COV frappe certains produits comme les peintures.
Ces points viennent de notre connaissance générale et ne sont pas revérifiés ici. Transmettez la fiche de données de sécurité avant la réservation pour classer l'envoi et choisir l'emballage.
Acier, plastique, chimie et peinture : acheter en gros et livrer en Suisse
SMETRD négocie aussi de l'acier, des matières plastiques, des produits chimiques et des peintures livrés en Suisse. Le règlement européen 2026/1384 et le MACF ne s'appliquent pas aux marchandises importées en Suisse ; les mesures de l'Union ne comptent que si la marchandise est mise sur le marché de l'Union.
La Suisse a demandé une exemption pour ses propres produits dans les mesures de l'Union sur l'acier. Le traitement du transit dans l'Union doit être confirmé par le commissionnaire.
Combinez la marchandise et le transport pour obtenir un prix livré unique.
Quels facteurs déterminent le prix du transport Turquie – Suisse ?
Le prix varie avec le mode, le poids, le volume, les adresses de chargement et de livraison, l'urgence et la nature de la marchandise. La RPLP, les frais de dédouanement suisse, le transit dans l'Union, les interdictions de circuler et le port étranger jouent aussi. Il n'existe pas de tarif unique de la Turquie vers la Suisse.
Envoyez l'adresse de chargement et de livraison, la description des marchandises, le poids, les dimensions et l'Incoterm : le devis suit pour le mode choisi.
Questions fréquentes
Le certificat A.TR est-il valable en Suisse ?
Non. L'A.TR relève de l'union douanière entre l'Union et la Turquie, dont la Suisse ne fait pas partie. La préférence passe par l'accord AELE – Turquie et par un EUR.1 ou une déclaration d'origine.
Qui dépose la déclaration d'importation suisse ?
L'importateur ou un commissionnaire en douane suisse, par voie électronique. Désignez-le avant le départ : le camion ne doit pas attendre à la frontière faute de déclarant.
Livrez-vous en Suisse romande ?
SMETRD organise les envois vers l'ensemble de la Suisse, de Genève à Saint-Gall. Indiquez la ville de livraison pour choisir le point d'entrée et l'itinéraire.
Peut-on expédier moins d'un camion complet vers la Suisse ?
Oui, en groupage : vous réservez des palettes. Tous les lots du camion doivent avoir des documents d'importation complets, sinon le véhicule peut attendre à la frontière.
Un Ro-Ro via Trieste est-il adapté à la Suisse ?
C'est une option : le camion embarque à Pendik ou à Ambarlı pour Trieste, puis traverse l'Autriche vers la Suisse. Les horaires ne sont pas vérifiés ici ; SMETRD les confirme avant la réservation.
La marchandise est-elle assurée pendant le transport ?
La responsabilité du transporteur sous la CMR est limitée, c'est pourquoi une assurance transport distincte est conseillée pour les marchandises de valeur. Demandez-la dès la demande de devis.