Fragt fra Tyrkiet til Østrig: vej, ro-ro og luft
SMETRD planlægger fragt fra Istanbul til Østrig. Østrig har ingen havn, så siden viser, hvordan godset kommer ind via landevej over Balkan og Ungarn eller via ro-ro til Trieste, og hvilke østrigske forbud, afgifter, told og moms du skal kende, før du bestiller.
Fragt fra Tyrkiet til Østrig: vej, ro-ro og luft
Østrig er et indlandsland, så godset kommer ind med lastbil, via ro-ro til Trieste og videre, via bane fra Koper eller Trieste eller med fly til Wien. SMETRD planlægger løsningen og samler transport, dokumenter og toldtrin i én plan. Kørselsforbud og Alpe-korridorerne gør planlægning afgørende.
Mange vælger ro-ro til Trieste for at undgå balkanske grænsekøer og chaufførens køretidsgrænser. Landevej er stadig standard for komplette læs.
Vejtransport fra Tyrkiet til Europa
Vejfragt og lastbiltransport Tyrkiet–Østrig
Hovedruten går fra Istanbul over Kapıkule og Sofia via Niš og Beograd til Budapest, derefter Hegyeshalom–Nickelsdorf og E60/A4 mod Wien. Cirka 1.900 kilometer. En variant går via Ruse, Bukarest og Arad til Szeged og Budapest. Videre mod Linz, Graz, Salzburg og Innsbruck bruges A1, A2 og A12.
Serbien er ikke EU-medlem, og overgangen ved Horgoš eller Batrovci mod Ungarn er en ekstra toldgrænse. Overgangen Hegyeshalom–Nickelsdorf er intern Schengen uden systematisk kontrol.
- Kapıkule (TR) og Kapitan Andreevo (BG)
- Horgoš eller Batrovci (RS) mod Ungarn
- Hegyeshalom (HU) og Nickelsdorf (AT)
- A1, A2 og A12 mod Linz, Graz, Salzburg og Innsbruck
Stykgods og delpartier (LTL) fra Tyrkiet til Østrig
Stykgods lader dig sende få paller i en delt trailer. Til Østrig fordeles samlast typisk fra et knudepunkt nær Wien, Graz eller Linz. Afgange er planlagte, og leveringsdagen afhænger af forbuddene i weekenden og om natten. Det passer til regelmæssige mindre leverancer til østrigske virksomheder.
Oplys palletype og mål. I Alperne kan små kolli forsinkes af lokale restriktioner, så aftal et leveringsvindue.
Komplet ladning (FTL) eller samlast til Østrig?
En komplet ladning, FTL, rummer omkring 33 paller og op mod 24 tons og kører direkte uden omlæsning. Den passer til fabrikker og lagre, der ikke vil have gods fordelt flere gange. Samlast er billigere ved få paller. Til Østrig skal chauffør og kørselstider planlægges i forhold til forbuddene.
Fortæl modtagerens modtagetider. Østrigske virksomheder lukker ofte tidligt, og en lastbil, der ankommer efter lukketid, må vente til næste dag.
Søfragt og baneløsning til Østrig: Trieste, Koper og Wien
Østrig har ingen sejlbar havn ved havet, men Wien Freudenau og Enns er Donau-havne. Container fra Ambarlı, Mersin og Izmir sejler til Koper eller Trieste og fortsætter med bane eller lastbil via Tarvisio og Villach. En Donau-pram via Constanța er mulig, men afhænger af vandstanden.
Planlægningsinterval er cirka 7 til 12 dage til Koper eller Trieste plus 1 til 2 dage indlands og er et skøn. Medregn terminalgebyrer og afhentning.
Ro-ro til Trieste og videre til Østrig
Ro-ro fra Pendik, Yalova, Mersin og Çeşme til Trieste sparer Balkan-køerne og chaufførens køretid, og derefter kører lastbilen via Tarvisio og Villach til Østrig. Den østrigske handelskammerorganisation WKO fører en liste over forbindelser fra U.N. Ro-Ro og DFDS. Aktuelle afgange skal bekræftes.
Tyrkiske eksportører har langvarige terminalrettigheder i Trieste. For østrigske modtagere er ro-ro et fast alternativ, når grænsekøerne er lange.
Luftfragt fra Istanbul til Østrig: Wien, Linz og Salzburg
Wien (VIE) er den østrigske hovedlufthavn for fragt og modtager gods både i passagerfly og i fragtfly fra Istanbul. Linz (LNZ) har begrænset fragt, og Salzburg (SZG) er primært for passagerer. Turkish Airlines flyver til Wien. Planlægningsinterval er cirka 1 til 3 dage dør til dør.
München og Frankfurt kan være alternativer med videre lastbil til Østrig. Det afhænger af kapacitet og pris.
Toldbehandling ved fragt fra Tyrkiet til Østrig
Importen angives til østrigsk told, enten ved EU's ydre grænse eller efter T1-transit ved et østrigsk toldsted. Du skal bruge faktura, pakkeliste, transportdokument og EORI-nummer samt A.TR eller EUR.1, hvor det kræves. Stål skal have EN 10204 3.1-certifikat og oplysning om smeltested.
For CBAM-varer over 50 tons om året kræves godkendt anmelder-nummer. Kemikalier og maling kræver sikkerhedsdatablad og eventuelle ADR-dokumenter.
A.TR, EUR.1 og CMR til Østrig
A.TR dokumenterer, at industrivarer som plast, kemikalier og maling er i fri omsætning, men er ikke et oprindelsesbevis. EUR.1 bruges til EKSF-stål, som falder under en særskilt frihandelsordning. CMR-fragtbrevet følger landevejstransporten. Hvilket dokument der gælder, afhænger af toldtarifkoden. Spørg en toldagent.
Hvilken blanket der bruges til stål, angives af rådgivningssider, men ikke af Kommissionens sider. Få det bekræftet af en toldagent.
Importmoms i Østrig: Einfuhrumsatzsteuer
Importmoms i Østrig, Einfuhrumsatzsteuer, har en standardsats på 20 pct. af toldværdien, men satsen er ikke genkontrolleret her. Med momsnummer og omvendt betalingspligt eller udskudt betaling kan køberen afregne momsen i momsangivelsen. Detaljerne er ikke bekræftet. SMETRD giver ikke skatterådgivning.
Toldværdien omfatter fragt og forsikring til EU's grænse, så fragtfakturaen indgår i angivelsen.
Incoterms til Østrig: EXW, FCA, DAP og DDP
Incoterms 2020 deler omkostning og risiko mellem sælger og køber. Til Østrig er DAP og FCA ofte praktiske ved komplette læs, EXW lægger eksporten på køberen, og DDP binder sælgeren til østrigsk import og moms. Vælg vilkåret i kontrakten, før transporten bookes.
Ved ro-ro til Trieste bør kontrakten nævne havnen og angive, hvem der betaler terminal- og traileromkostninger.
Østrigske kørselsforbud: nat, lørdag og søndag
Lastbiler over 7,5 ton har natforbud fra kl. 22 til kl. 5, lørdagsforbud fra kl. 15 til kl. 24 og søn- og helligdagsforbud fra kl. 0 til kl. 22. Weekendforbuddet gælder lastbilkombinationer fra 7,5 ton og lastbil med anhænger fra 3,5 ton. Lavstøjskøretøjer med L-mærke kan være undtaget.
Om sommeren gælder desuden lørdagsforbud på korridorer som A12 Inntal, A13 Brenner, A14 Rheintal, A4 Ost og A10 Tauern, hvor forbuddet på A10 i 2026 gælder lørdage fra 11. juli til 19. september. Det er hentet fra en opsummering og skal kontrolleres.
GO-Maut, Tyrol-sektorforbud og tilladelser
Lastbiler over 3,5 ton betaler kilometerbaseret afgift, GO-Maut, til ASFINAG. Satserne er ikke bekræftet her. På A12 Inntal gælder et permanent sektorforbud i Tyrol for visse varer, som kan transporteres med bane, men om jern, stål og ikke-jernholdige metaller er på listen, er ikke bekræftet.
Tyrkiske vognmænd skal have en bilateral eller transittilladelse til Østrig, og efterspørgslen overstiger udbuddet i Østrig, ifølge ERF. Kvoten er ikke bekræftet.
Transporttid fra Tyrkiet til Østrig
Planlægningsinterval for en komplet ladning er cirka 4 til 6 dage på cirka 1.900 kilometer plus ventetid ved grænser. Ro-ro til Trieste plus videre kørsel kan give en tilsvarende tid. Container via Koper tager cirka 7 til 12 dage plus indlandstransport, og luftfragt cirka 1 til 3 dage.
Alle tal er skøn. Weekend- og nattforbud kan lægge en hel dag til, hvis lastbilen når Alperne i forbudsperioden.
Hvad koster fragt fra Tyrkiet til Østrig? Prisfaktorer
Prisen afhænger af transportform, vægt, volumen, adresser, tempo og godstype. GO-Maut, brændstof, ventetid ved grænsen, ro-ro-gebyrer og sæsonkapacitet spiller ind. Der findes ingen fast pris for Tyrkiet–Østrig. SMETRD giver tilbud efter forespørgsel, når rute og gods er beskrevet. Oplys modtagerens adresse.
Oplys leveringssted, så Alpe-kørslen og eventuelle forbud kan indregnes.
- Afhentning i Tyrkiet og levering i Østrig
- Godsets art, vægt og mål
- Landevej, ro-ro eller bane
- Incoterm, frist og forsikring
Stål, plastgranulat, kemikalier og maling til Østrig
SMETRD handler også med jern- og stålprodukter, plastråvarer, kemikalier og maling. Til Østrig gælder EU's REACH og CLP, ADR for farligt gods og krav til sikkerhedsdatablade. Siden 1. juli 2026 erstatter en ny EU-forordning stålværnet med kvoter på cirka 18,3 millioner tons, 50 pct. told uden for kvoten og melt-and-pour-krav.
CBAM er definitivt siden 1. januar 2026. Tyrkiets kvote er ikke bekræftet her. Kontroller kvoten, før du forpligter dig til en pris.
Ofte stillede spørgsmål
Kan gods sendes med skib til Østrig?
Østrig har kun Donau-havne. Container sejler normalt til Koper eller Trieste og fortsætter med bane eller lastbil.
Hvad betyder natforbuddet i Østrig for min levering?
Lastbiler over 7,5 ton må ikke køre fra kl. 22 til kl. 5. Det kan forlænge transporten, så tjek det ved bestilling.
Hvad er ro-ro til Trieste?
En færge, der tager hele lastbilen eller traileren med. Det sparer køretid og balkanske grænsekøer. Aktuelle afgange skal bekræftes.
Hvor lang tid tager transport fra Istanbul til Wien?
Planlægningsmæssigt cirka 4 til 6 dage på lastbil. Det er et skøn og afhænger af grænser og forbud.
Hvad er GO-Maut?
Østrigs kilometerbaserede vejafgift for køretøjer over 3,5 ton, opkrævet af ASFINAG. Satserne er ikke bekræftet her.
Kan jeg få stål transporteret til Østrig?
Ja, men EU's nye kvoteregler, EN 10204 3.1-certifikat og melt-and-pour-dokumentation skal være på plads. Kontroller kvoten, før du bestiller.