Fragt fra Tyrkiet til Polen: vej, sø og luft
SMETRD arrangerer fragt fra Istanbul til Polen med lastbil, container og fly. Her får du overblik over landevejsruten gennem fire EU-lande, de polske havne og lufthavne, toldangivelsen i PUESC og de polske vejafgifter, så du kan vælge den rigtige løsning, før du beder om tilbud.
Fragt fra Tyrkiet til Polen: vej, sø og luft
Polen er en af Mellemeuropas største destinationer for landevejsgods fra Tyrkiet, og SMETRD planlægger lastbil, container og luftfragt til polske modtagere. Vi samler transport, dokumenter og toldtrin i én plan. Mængde, frist og godstype afgør, om vej, sø eller luft er mest passende.
Hovedparten af godset kører på hjul gennem Bulgarien, Rumænien, Ungarn og Slovakiet. Containere sejler til Østersøhavnene, og fly bruges til prøver, reservedele og hasteordrer.
Vejtransport fra Tyrkiet til Europa
Vejfragt og lastbiltransport Tyrkiet–Polen
Lastbilen kører fra Istanbul til grænsen ved Kapıkule eller Hamzabeyli, gennem Bulgarien og Rumænien, videre over Ungarn og Slovakiet og ind i Polen, ofte mod Katowice, Kraków eller Warszawa. En variant går via Tjekkiet og motorvej A4 eller S1 mod Łódź og Poznań.
Kun grænsen mellem Tyrkiet og Bulgarien er en ydre EU-grænse med fuld toldprocedure. Overgangene mellem Bulgarien, Rumænien, Ungarn, Slovakiet og Polen er interne Schengen-grænser uden rutinemæssig varekontrol, men lastbiler kan stadig standses på vejen.
- Kapıkule (TR) og Kapitan Andreevo (BG)
- Hamzabeyli (TR) og Lesovo (BG)
- Giurgiu–Ruse eller Vidin–Calafat mellem Bulgarien og Rumænien
- Nădlac mellem Rumænien og Ungarn
Stykgods og delpartier (LTL) fra Tyrkiet til Polen
Med stykgods booker du enkelte pallepladser i en trailer, der deles med andre afsendere, og betaler for den plads, du bruger. Det er en fornuftig løsning til ugentlige leverancer til polske distributører, men afgangen følger en køreplan, og transporten tager et par dage længere end en dedikeret lastbil.
Opgiv antal paller, mål og stabelbarhed, så pladsen kan beregnes korrekt. Polske modtagere beder ofte om en tidsvindue-aftale, som skal oplyses allerede ved bestilling.
Komplet ladning (FTL) eller samlast til Polen?
En hel trailer, FTL, rummer typisk omkring 33 paller eller cirka 24 tons og lukkes og plomberes én gang. Vælg den, når godset er værdifuldt, skrøbeligt eller kræver direkte levering. Delpartier passer bedre, når mængden er lille, og tidsplanen er fleksibel.
Mange tyrkiske producenter fylder en trailer til en polsk kunde og kører direkte til lager eller produktion. Spørg efter, om traileren skal være standard, mega eller med kasseside, før læsningen planlægges.
Søfragt fra Tyrkiet til Polen: Gdańsk, Gdynia og Szczecin
Gdańsk er Polens største containerhavn, Gdynia er et alternativ for container og ro-ro, og Szczecin–Świnoujście bruges til færge- og bulkgods. Det meste gods fra Tyrkiet kommer via omladning i Piræus, Rotterdam eller Hamburg, fordi direkte afgange er sjældne. Skibene sejler typisk ikke direkte, så oplys altid ønsket losningshavn i tilbudsforespørgslen.
Afskibning sker fra Ambarlı, Gebze, İzmit eller Tekirdağ. Tallene fra rutesøgemaskiner spænder fra cirka 7 til 25 dage afhængigt af omladning, så sæt tiden i tilbuddet, og regn ikke med faste datoer.
Ro-ro og færge til Polen: hvad kan vi bekræfte?
Vi har ikke kunnet bekræfte en direkte ro-ro-forbindelse mellem Tyrkiet og Polen. Lastbiler kører derfor normalt hele vejen, eller godset sejler med ro-ro til Italien og fortsætter på hjul. Færgerne ved Świnoujście betjener især Skandinavien. Aktuelle afgange skal altid bekræftes hos operatøren.
Hvis du ønsker at spare chaufførens køretid, kan en kombination med ro-ro til Trieste være en mulighed, men den giver en omvej gennem Alperne. Det betaler sig typisk kun, hvis den bulgarske grænsekø er lang.
Luftfragt fra Istanbul til Polen: Warszawa og Katowice
Fra Istanbul flyver fragt til Warszawa Chopin (WAW) i passagerflys lastrum. Katowice-Pyrzowice (KTW) er Polens vigtigste fragtlufthavn, mens Wrocław, Gdańsk og Poznań har begrænset fragtkapacitet. Planlægningsinterval fra afhentning til levering er cirka 1 til 3 dage. Luftfragten afregnes efter fakturerbar vægt, så emballagens størrelse har betydning for prisen.
Brug luftfragt til prøver, reservedele og værdifuldt gods. Om Katowice kan modtage fragtfly i det omfang, du skal bruge, er ikke bekræftet, så få kapaciteten oplyst ved booking.
Toldbehandling ved fragt fra Tyrkiet til Polen
Varer fra Tyrkiet til Polen angives til polsk told gennem det elektroniske system PUESC, støttet af faktura, pakkeliste og transportdokument. Angivelsen kan indgives af modtagerens toldagent eller SMETRDs samarbejdspartner. Et EORI-nummer er nødvendigt, og varekode, toldværdi og oprindelse er de hyppigste kilder til forsinkelse.
Ved transit under T1 eller NCTS afsluttes proceduren på det polske bestemmelsessted. Aftal på forhånd, om klarering sker ved EU-grænsen i Bulgarien eller i Polen.
A.TR, EUR.1 og CMR til Polen
A.TR viser, at industrivarer er i fri omsætning under toldunionen EU–Tyrkiet. EUR.1 bruges for stål og landbrugsvarer med præferenceordning. CMR-fragtbrevet følger vejtransporten og er kontrakten mellem afsender og vognmand. Rigtig blanket pr. toldtarifkode er afgørende for, om der skal betales told.
Eksportøren får certifikatet af tyrkisk told eller et bemyndiget organ før afgang. Til stål kræves desuden værkscertifikat med melt-and-pour-oplysning efter de nye EU-regler.
Importmoms i Polen på varer fra Tyrkiet
Import til Polen medfører importmoms, hvor standardsatsen er 23 pct. Satsen er ikke bekræftet i 2026, så få den kontrolleret. Registrerede virksomheder kan i nogle tilfælde afregne momsen i momsangivelsen i stedet for ved grænsen. Afklar det med en polsk revisor.
Momsen beregnes af toldværdien inklusive fragt og forsikring til EU's grænse. Fragtfakturaen er derfor en del af grundlaget, og SMETRD giver ikke skatterådgivning.
Incoterms til Polen: EXW, FCA, DAP og DDP
Incoterms 2020 fastlægger, hvem der bærer risiko og omkostning undervejs. EXW lægger det meste på køberen, FCA og DAP er de mest anvendelige ved landevej, og DDP flytter også told og importklarering til sælgeren. Beslut vilkåret, før transporten bookes. Aftalen bør stå i kontrakten, så begge parter kender grænsen for ansvaret.
DAP og FCA giver ofte god mening for faste leverancer til Polen, fordi den tyrkiske sælger klarerer eksporten og den polske køber ejer importen. DDP kræver polsk momshåndtering og er sjældnere.
Polske vejregler: e-TOLL, forbud og tilladelser
Køretøjer over 3,5 ton betaler kilometerafgift via e-TOLL på motorveje og hurtigveje, og udenlandske lastbiler skal registreres. Der gælder weekendforbud for tunge lastbiler, og den polske vejtransportinspektion ITD kontrollerer kørehviletid og tachograf nøje. Kabotage er forbudt for tyrkiske køretøjer. Spørg om de aktuelle regler ved bestilling.
Tyrkiske vognmænd arbejder under bilaterale og transittilladelser, der er kvotebegrænsede. Kvote for 2026, e-TOLL-satser og de præcise timer for lastbilforbud er ikke bekræftet her og skal spørges om hos transportøren.
Transporttid fra Tyrkiet til Polen
Planlægningsintervallet for en komplet ladning på landevej er cirka 4 til 6 dage, mens søfragt tager fra en uge til flere uger afhængigt af omladning, og luftfragt cirka 1 til 3 dage. Grænsekøer, kørselsforbud, havneforsinkelser og toldkontrol kan forskyde tiderne.
Tallene er vejledende og ingen garanti. SMETRD oplyser forventet transporttid, når rute, transportform og afgangsdato er bekræftet.
Bulgarske grænseovergange er den største usikkerhedskilde, mens resten af ruten for det meste kører uden kontrol.
Hvad koster fragt fra Tyrkiet til Polen? Prisfaktorer
Prisen afhænger af transportform, vægt, volumen, afhentning og levering, hastighed og godstype. Brændstof, vejafgifter, ventetid ved grænsen, havneomkostninger og sæson skubber også til prisen. Der findes derfor ingen fast pris for Tyrkiet–Polen, og SMETRD giver tilbud efter forespørgsel. Du modtager en samlet oversigt, hvor de enkelte poster er forklaret.
Send afhentnings- og leveringsadresse, varebeskrivelse, vægt, mål og ønsket Incoterm, så får du et tilbud for den transportform, du vælger.
- Adresse for afhentning i Tyrkiet og levering i Polen
- Antal paller, vægt og mål
- Ønsket levering og leveringsvilkår
- Behov for forsikring eller tidsfast levering
Forsikring og ansvar ved transport til Polen
Vognmandens ansvar efter CMR-konventionen er begrænset pr. kilo, så værdifuldt gods bør have en særskilt transportforsikring. Søtransport og luftfragt har egne ansvarsregler. Bed om forsikringstilbud sammen med fragtprisen, og oplys varens værdi, så dækningen matcher. Det gælder uanset transportform. Fortæl os, hvilken værdi varen har, og om du ønsker dækning for hele rejsen.
Ved skade skal modtageren notere forbehold på CMR-fragtbrevet ved aflevering og dokumentere med billeder. Reklamation til vognmanden skal ske inden for de frister, konventionen angiver.
Stål, plastgranulat, kemikalier og maling til Polen
SMETRD handler også med jern- og stålprodukter, plastråvarer, kemikalier og maling. Til Polen kræver kemikalier og maling sikkerhedsdatablade og etiketter på polsk, REACH- og CLP-dokumentation og ADR for farligt gods. Stål følger EU's nye regel fra juli 2026 med kvoter og melt-and-pour.
Polen har egen stålindustri, og interesseorganisationerne er aktive, så følg kvote og told nøje. Fra 1. januar 2026 gælder CBAM definitivt, med en grænse på 50 tons om året for anmelderstatus.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg bruge en toldagent til import fra Tyrkiet til Polen?
Toldangivelse er obligatorisk, men du kan selv indgive den i PUESC, hvis du har et EORI-nummer. De fleste vælger en agent, fordi fejl i varekode og værdi skaber forsinkelser.
Findes der direkte ro-ro mellem Tyrkiet og Polen?
Vi har ikke kunnet bekræfte en regelmæssig direkte ro-ro. Landevej er normalt, og ro-ro til Italien efterfulgt af landevej er et alternativ.
Kan jeg sende delpartier fra Tyrkiet til Polen?
Ja. Som stykgods booker du pallepladser i en delt trailer. Afgangene følger en køreplan, og transporten er lidt langsommere end med en hel lastbil.
Er gods på vej til Polen forsikret?
Vognmandens ansvar er begrænset af CMR-konventionen, så værdifuldt gods bør dækkes af en særskilt transportforsikring. Bed om den sammen med tilbuddet.
Kan jeg følge min forsendelse til Polen?
Vejtransport følges normalt via vognmandens positionsopdateringer eller statusmeddelelser. Containere følges på containernummer og luftfragt på luftfragtbrevets nummer.
Hvilke varer er begrænsede ved fragt fra Tyrkiet til Polen?
Farligt gods, visse kemikalier, fødevarer og animalske produkter, våben og varer omfattet af sanktioner eller handelsbeskyttelse har særlige regler. Oplys varen og toldtarifkoden, før du bestiller.