Fragt fra Tyrkiet til Bulgarien: vej, sø og luft
SMETRD planlægger fragt fra Istanbul til Bulgarien. Bulgarien er det første EU-land på ruten, og siden viser, hvordan grænseovergangene ved Kapıkule, Hamzabeyli og Aziziye fungerer, hvilke havne og lufthavne der bruges, og hvordan told, euro, vejafgift og moms påvirker en sending.
Fragt fra Tyrkiet til Bulgarien: vej, sø og luft
Bulgarien deler landegrænse med Tyrkiet, så lastbil er normalt den mest oplagte løsning. SMETRD planlægger også sejlads til Burgas og Varna og luftfragt til Sofia og samler transport, dokumenter og toldtrin i én plan. Den korte afstand betyder, at grænseventetid fylder mere end selve kørslen.
Landevej er normalt billigere og hurtigere end luft for gods mellem Tyrkiet og Bulgarien. Sejlads bruges til bulk, tungt gods og når kunden ligger ved kysten.
Vejtransport fra Tyrkiet til Europa
Vejfragt og lastbiltransport Tyrkiet–Bulgarien
Hovedruten er E80 fra Kapıkule og Kapitan Andreevo via Svilengrad og Plovdiv til Sofia på Trakia-motorvejen, og herfra går Korridor IV og X videre mod Kulata ved Grækenland eller Kalotina ved Serbien. En anden rute fører fra Lesovo via Yambol til Burgas ved Sortehavet og fra Ruse til Giurgiu i Rumænien.
Afstanden til Sofia er cirka 550 kilometer, så grænsen er den afgørende tidsfaktor. Overvågningstjenester viser kø for lastbiler, der i spidsperioder kan overstige et døgn.
- Kapıkule (TR) og Kapitan Andreevo (BG) på E80
- Hamzabeyli (TR) og Lesovo (BG)
- Aziziye (TR) og Malko Tarnovo (BG), brug for lastbiler er ikke bekræftet
- Ruse–Giurgiu ved Donau mod Rumænien
Kapıkule og Kapitan Andreevo: den travleste grænse
Kapıkule–Kapitan Andreevo er den travleste lastbilovergang mellem Tyrkiet og EU, med cirka 1.800 lastbiler om dagen i 2021 ifølge en kilde, hvis tal ikke er bekræftet for i dag. Her ligger EU's ydre grænse, så toldklarering eller T1-transit sker her. Blokader og strejker har flere gange stoppet trafikken.
Hamzabeyli–Lesovo er den næstvigtigste lastbilovergang. En ny krydsning nord for Kapitan Andreevo er planlagt under en bilateral ramme, men ikke i drift. Aktuelle køer følges med ventetidsmålinger.
Stykgods og delpartier (LTL) fra Tyrkiet til Bulgarien
Stykgods lader dig sende få paller i en delt trailer. Til Bulgarien er samlast praktisk til regelmæssige leverancer til Sofia, Plovdiv eller Varna, hvor en hel lastbil ville være for meget. Afgange er planlagte, og leveringstiden afhænger af, hvor hurtigt grænsen passeres.
Oplys antal paller, mål og vægt. En samlet trailer får samme grænsekø som andre biler, så planlæg med en margin.
Komplet ladning (FTL) eller samlast til Bulgarien?
En komplet ladning, FTL, rummer omkring 33 paller og op mod 24 tons og leveres uden omlæsning. På den korte strækning til Bulgarien er forskellen på FTL og samlast mindre end på længere ruter, og mange vælger FTL, så snart godset fylder en halv trailer. Samlast er billigere ved få paller.
Bed om bekræftelse af, at lastbilen har tilladelse til Bulgarien, før du booker. Det er en forudsætning, ikke en detalje.
Søfragt fra Tyrkiet til Bulgarien: Burgas, Varna og Ruse
Burgas på Sortehavet tager bulk, container og ro-ro, Varna er container- og ro-ro-havn, og Varna West håndterer bulk og stykgods. Ruse er flodhavn ved Donau. Fra Ambarlı, Gemlik og Derince går korte feeder- og Sortehavssejladser, hvis frekvens ikke er bekræftet.
Planlægningsinterval for feeder er cirka 2 til 5 dage, men tallet er et skøn uden kilde. Landevej er normalt billigere og hurtigere, så sejlads vælges til tungt eller voluminøst gods.
Ro-ro og færge til Bulgarien: hvad vides?
En ro-ro-linje mellem Istanbul og Constanța i Rumænien har eksisteret, men en bekræftet ro-ro fra Tyrkiet til Bulgarien er ikke fundet. Landevej er derfor standard. Hvis modtageren ligger i kystbyerne, kan ro-ro fra en tyrkisk havn undersøges, men tidsplan og trailerkrav skal bekræftes.
Bed operatøren om oplysning om trailertype, gebyrer og lukketider.
Luftfragt fra Istanbul til Bulgarien: Sofia, Varna og Burgas
Sofia (SOF) er den vigtigste fragtlufthavn, mens Varna (VAR) og Burgas (BOJ) mest betjener passagerer og sæsonrejser med begrænset fragt. Turkish Airlines og Pegasus flyver til Sofia. Planlægningsinterval er cirka 1 til 2 dage, men lastbil er som regel billigere end fly for gods mellem Tyrkiet og Bulgarien.
Luftfragt er kun relevant til hastesager, prøver og højværdigods.
Toldbehandling ved fragt fra Tyrkiet til Bulgarien
Bulgarien er første EU-land, så importformaliteter eller T1-transit afgøres ved Kapitan Andreevo. Du skal bruge faktura, pakkeliste, CMR og et EORI-nummer samt A.TR eller EUR.1, hvor varen kræver det. Stål kræver EN 10204 3.1-certifikat og oplysning om, hvor stålet er smeltet og støbt.
Ved import af CBAM-varer over 50 tons om året kræves nummer som godkendt anmelder. Kemikalier og maling skal ledsages af sikkerhedsdatablad og eventuelt ADR-dokumenter.
A.TR, EUR.1 og CMR til Bulgarien
A.TR beviser, at industrivarer som plast, kemikalier og maling er i fri omsætning, men er ikke et oprindelsesbevis. EUR.1 bruges til stål og EKSF-produkter, der falder under en særskilt frihandelsordning. CMR-fragtbrevet følger vejtransporten. Hvilken blanket der gælder, afhænger af toldtarifkoden.
Lad toldagenten bekræfte koden, inden certifikatet udstedes i Tyrkiet. En forkert blanket kan koste told eller forsinkelse ved grænsen.
Importmoms i Bulgarien og overgangen til euro
Bulgarien har euro som valuta siden 1. januar 2026, og kursen var fastsat til 1,95583 lev pr. euro. Fakturaer og priser udstedes derfor i euro. Standardmomsen er 20 pct., men satsen er ikke genkontrolleret, så bekræft den. SMETRD giver ikke skatterådgivning.
Toldværdien omfatter fragt og forsikring til EU's grænse. Fragtfakturaen indgår derfor i angivelsen.
Incoterms til Bulgarien: EXW, FCA, DAP og DDP
Incoterms 2020 deler omkostning og risiko mellem sælger og køber. Til Bulgarien er FCA og DAP praktiske ved landevej, fordi grænsen ligger tæt på afgangsstedet. EXW overlader eksportklarering til køberen, og DDP binder sælgeren til bulgarsk import og moms. Fastlæg vilkåret før booking.
Aftal, hvem der bærer ventetidsomkostninger ved en grænsekø. Det er ofte uklart, men kan beløbe sig til flere dage.
BG TOLL, tilladelser og lastbiler i Bulgarien
Lastbiler over 3,5 ton betaler kilometerbaseret afgift gennem BG TOLL, mens lettere køretøjer bruger e-vignet. Satsen afhænger af vejklasse, aksler, emissionsklasse og vægt, og en CO2-faktor var planlagt fra 1. juli 2026. Tyrkiske vognmænd bruger bilaterale og transittilladelser, og ordningen har været politisk omstridt.
Kvoten for 2026 er ikke bekræftet. Bed transportøren oplyse tilladelsesstatus for den konkrete sending.
Transporttid fra Tyrkiet til Bulgarien
Planlægningsinterval for en komplet ladning til Sofia er cirka 1 til 2 dage med cirka 550 kilometer plus ventetid ved grænsen, som i spidsbelastning kan overstige et døgn. Feeder tager cirka 2 til 5 dage, og luftfragt cirka 1 til 2 dage. Alle tal er skøn.
Brug en ventetidsmåling før afgang, og aftal på forhånd, hvem der betaler for ventetid.
Hvad koster fragt fra Tyrkiet til Bulgarien? Prisfaktorer
Prisen afhænger af transportform, vægt, volumen, adresser, tempo og godstype. På den korte rute vejer grænseventetid, BG TOLL og returfragt tungt. Der findes ingen fast pris for Tyrkiet–Bulgarien. SMETRD giver tilbud efter forespørgsel, når du har oplyst rute, gods og leveringsfrist.
Spørg, om ventetidstillæg er inkluderet.
- Afhentning i Tyrkiet og levering i Bulgarien
- Godsets art, vægt og mål
- Incoterm og frist
- Forsikring og toldklarering
Stål, plastgranulat, kemikalier og maling til Bulgarien
SMETRD handler også med jern- og stålprodukter, plastråvarer, kemikalier og maling. Til Bulgarien gælder REACH, CLP og ADR, og importøren eller en repræsentant skal registrere stoffer. Stål følger EU's kvote- og melt-and-pour-regler fra 1. juli 2026, og kvoterne uddeles efter først-til-mølle pr. kvartal.
Opgivelser om Tyrkiets kvote er modstridende, så kontroller restkvoten, før du sender. CBAM er definitivt siden 1. januar 2026. Inspektion ved Kapitan Andreevo kan forsinke kemikalier.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor lang tid tager en lastbil fra Istanbul til Sofia?
Planlægningsmæssigt cirka 1 til 2 dage plus grænsekø. Køen ved Kapitan Andreevo kan i spidsperioder overstige et døgn. Det er et skøn.
Hvad er forskellen på Kapıkule og Hamzabeyli?
Kapıkule er den travleste lastbilovergang, og Hamzabeyli er den næstvigtigste. Valget afhænger af køer og din videre rute.
Betaler jeg i lev eller euro?
Bulgarien har haft euro som valuta siden 1. januar 2026, så priser og fakturaer er i euro.
Hvad er BG TOLL?
Et kilometerbaseret afgiftssystem for lastbiler over 3,5 ton. Lettere køretøjer bruger e-vignet.
Findes der ro-ro mellem Tyrkiet og Bulgarien?
Vi har ikke kunnet bekræfte en. Landevej er normalt, og en ro-ro til Constanța har eksisteret historisk.
Er der strejker eller blokader ved grænsen?
Blokader og strejker har flere gange stoppet lastbiltrafikken ved Kapitan Andreevo. Følg situationen, og aftal en ekstra margin i leveringstiden.