Frakt till Bulgarien från Turkiet – lastbil, sjöfrakt och flygfrakt
SMETRD ordnar lastbilstransport, sjöfrakt och flygfrakt från Istanbul till Bulgarien. Bulgarien är första EU-landet efter Turkiet, så gränsen vid Kapıkule–Kapitan Andreevo avgör mycket av tidsplanen. Här går vi igenom gränsövergångarna, hamnarna Varna och Burgas, flyg till Sofia, tull och vägavgifter.
Frakt till Bulgarien från Turkiet
Bulgarien gränsar direkt till Turkiet, och väg är normalt det snabbaste och enklaste sättet att skicka gods dit. SMETRD bokar hellast, styckegods, containrar och flygfrakt från Istanbul, upprättar dokumenten och samordnar tullen vid EU:s yttre gräns, så att du får en samlad plan hela vägen.
Sjö används främst för bulk eller tungt gods, och flyg är sällan konkurrenskraftigt på så kort sträcka.
Lastbilstransport till Bulgarien
Lastbilen lämnar Turkiet vid Kapıkule, passerar gränsen vid Kapitan Andreevo och kör på E80 via Svilengrad och Plovdiv till Sofia. Sträckan till Sofia är ungefär 550 kilometer. Som planeringsintervall tar det en till två dagar, men kön vid gränsen kan vid toppar överstiga ett dygn.
Från Sofia fortsätter trafiken norrut mot Donau, västerut mot Serbien eller söderut mot Grekland.
Gränsövergångar: Kapitan Andreevo, Lesovo och Malko Tarnovo
Kapıkule–Kapitan Andreevo är den mest trafikerade lastbilsgränsen mellan Turkiet och EU; en källa nämner omkring 1 800 lastbilar per dygn 2021. Hamzabeyli–Lesovo är den andra, och Aziziye–Malko Tarnovo är en tredje, främst för lättare trafik. En ny övergång planeras men är inte i drift.
Lastbilars lämplighet vid Malko Tarnovo är inte verifierad. Väntetider varierar mycket och följs via köövervakning.
Köer, blockader och strejker vid gränsen
Eftersom Bulgarien är första EU-landet sker alla T1- och importformaliteter vid den yttre gränsen. Köerna vid Kapitan Andreevo kan enligt köövervakning vara över ett dygn under toppar, och blockader och strejker har upprepade gånger stoppat trafiken. Vi planerar därför alltid med tidsmarginal.
Alternativ är Lesovo eller Ipsala–Kipoi via Grekland om köerna är extrema. Valet görs med aktuell information.
Hellast och styckegods till Bulgarien
Hellast (FTL) reserverar hela trailern, ungefär 33 pallplatser. Styckegods och partigods (LTL) delar utrymme med andra och går på schemalagda avgångar. På den korta sträckan till Bulgarien kan styckegods vara mycket effektivt för regelbundna mindre leveranser till grossister i Sofia, Plovdiv eller Varna.
Hellast väljs för ömtåligt eller tidskritiskt gods.
Pallfrakt och halvpall till Bulgarien
Pallfrakt prissätts efter pallplatser eller lastmeter. Ange mått, bruttovikt och om pallen kan staplas. En ostaplingsbar pall kan ta en hel plats även om den är låg. Märk pallarna tydligt, eftersom godset går genom en EU-yttre gräns där kontroller kan kräva tillgång till varje kolli.
Packlistan ska stämma med pallantalet för att undvika försening vid kontroll.
Sjöfrakt till Bulgarien: Varna, Burgas och Ruse
Varna är Bulgariens containerhamn och har roro, Burgas tar bulk, container och roro, och Ruse är en flodhamn vid Donau. Matartransit från Ambarlı, Gemlik eller Derince uppskattas till en till tre dagar, men turtätheten är inte verifierad. Väg är i regel billigare och snabbare.
Sjö kan ändå vara intressant för tungt gods eller bulk, där lastbilens kapacitet är begränsande.
Container och roro mellan Turkiet och Bulgarien
FCL reserverar en hel container, LCL delar den med andra. På den korta sträckan mellan Turkiet och Bulgarien är container ovanligt förutom för transporter där godset ska vidare. Roro mellan Istanbul och Constanța i Rumänien har funnits, men en bulgarisk roro-linje från Turkiet är inte verifierad.
Fråga om hamnavgifter och inlandsfrakt ingår i offerten om du ändå väljer sjö.
Flygfrakt till Bulgarien
Flygfrakt från Istanbul går till Sofia (SOF), Bulgariens huvudsakliga lastflygplats. Varna (VAR) och Burgas (BOJ) är främst säsongs- och passagerarflygplatser med begränsad godstrafik. Turkish Airlines och Pegasus flyger Istanbul–Sofia, men lastkapacitet ska bekräftas. Lastbil är normalt billigare än flyg för gods mellan länderna.
Flyg lämpar sig för prover, reservdelar och brådskande leveranser.
Tulldeklaration vid frakt till Bulgarien
Importen deklareras till bulgarisk tull med en EU-tulldeklaration, eller så används T1-transitering vid Kapitan Andreevo och deklaration vid destinationen. Underlag är handelsfaktura, packlista och CMR, och importören behöver ett EORI-nummer. Kontrollen vid Kapitan Andreevo kan lägga till väntetid, särskilt för kemikalier och färg.
Att Turkiet är med i konventionen om gemensam transitering är inte verifierat här och bör bekräftas.
A.TR, EUR.1 och moms vid import till Bulgarien
A.TR bevisar fri omsättning för industrivaror, till exempel plast, kemikalier och färg, under tullunionen EU–Turkiet, och är inte ett ursprungsintyg. EUR.1 används för stål och kolprodukter. Bulgarisk moms är 20 procent enligt allmän kunskap, men det ska bekräftas. Euro är betalningsmedel sedan 2026 enligt våra källor.
SMETRD ger inga skatteråd. Rådgör med en bulgarisk rådgivare.
- A.TR för industrivaror i fri omsättning
- EUR.1 för stål och kolprodukter
- Bruksintyg EN 10204 3.1 för stål
- EORI-nummer för importören
CMR-fraktsedel och vägavgifter i Bulgarien
CMR-fraktsedeln följer varje lastbil och kvitteras av mottagaren. Lastbilar över 3,5 ton betalar avståndsbaserad avgift via BG TOLL, där avgiften beror på vägklass, axlar, utsläppsklass och vikt, och en CO2-faktor var planerad från mitten av 2026. Lättare fordon använder i stället e-vinjett.
Avgiftens nivå har inte kontrollerats mot officiell källa och räknas in i offerten efter bekräftelse.
Hur lång tid tar frakt till Bulgarien?
Som planeringsintervall tar hellast ungefär ett till två dagar till Sofia, matartransit på hav ungefär en till tre dagar och flyg ett till två dygn. Köer vid Kapitan Andreevo kan förlänga tiden med ett dygn eller mer. Alla tider är uppskattningar och bekräftas vid bokning.
Planera ankomst så att bilen inte står över helgen vid gränsen.
Vad påverkar priset på frakt till Bulgarien?
Transportsätt, vikt, volym, avstånd, brådska och varutyp avgör priset. På så kort sträcka väger väntetid vid gränsen, vägavgifter, bränsle och eventuell tullbehandling tungt. Något enhetspris för Turkiet–Bulgarien finns inte, så SMETRD lämnar offert per förfrågan utifrån de uppgifter du skickar om godset.
Ange hämt- och lossningsadress, mått och vikt för ett mer exakt förslag.
Tillstånd och trafikregler för Bulgarien
Turkiska åkare behöver bilaterala och transittillstånd för Bulgarien, och tillståndssystemet är reciprokt. En rapport från 2024 anger omkring 250 000 transit- och 20 000 bilaterala tillstånd i vardera riktningen, men uppgiften är inte aktuell. Frågan om en avgift för bulgariska lastbilar är omstridd.
Kabotage är inte tillåtet för turkiska fordon. Vi kontrollerar tillståndsläget före bokning.
Hamnar och flygplatser i Bulgarien
Varna, Burgas och Ruse är de bulgariska hamnar som är aktuella, och Sofia är den viktigaste flygplatsen för gods. Varna och Burgas ligger vid Svarta havet, Ruse vid Donau. Valet beror på mottagarens plats och på om godset är bulk, container eller stycke.
Ruse är också gränsen mot Rumänien över Donaubron, vilket gör staden till ett logistiskt nav.
Frakt från Bulgarien till Turkiet och till Sverige
Riktningen Bulgarien–Turkiet innebär bulgarisk exportdeklaration och turkisk import vid Kapıkule. Bulgarien–Sverige sker inom EU utan tulldeklaration. SMETRD:s kärna är avgångar från Turkiet, så förfrågningar om dessa riktningar prövas från fall till fall och bekräftas av oss innan något utlovas till dig i förväg.
Uppge avhämtningsort i Bulgarien så bedömer vi om returlast kan kombineras.
Stål, plast, kemikalier och färg till Bulgarien
SMETRD handlar med järn och stål, plastråvara, kemikalier och färg. Stål omfattas av EU:s nya regler från juli 2026 med kvoter som fylls efter principen först till kvarn och krav på smält-och-gjut-bevis. Kemikalier och färg kräver REACH, CLP, ADR, säkerhetsdatablad och ofta en importör eller en Only Representative.
CBAM gäller importörer över 50 ton per år.
Varor och transport kan offereras tillsammans från Istanbul till din adress i Bulgarien.
Vanliga frågor
Hur lång är kön vid Kapitan Andreevo?
Kön varierar kraftigt. Enligt köövervakning kan den överstiga ett dygn under toppar. Vi planerar med marginal och följer läget under resan.
Kan jag undvika Kapıkule?
Ja, Hamzabeyli–Lesovo är en andra lastbilsgräns, och Ipsala–Kipoi via Grekland är ett alternativ. Valet görs utifrån aktuell köinformation och mottagarens adress.
Behöver jag tullombud i Bulgarien?
Inte nödvändigtvis, men fel i varukod eller värde ger förseningar. De flesta importörer anlitar ett ombud.
Kan jag skicka enstaka pallar till Bulgarien?
Ja, som styckegods eller partigods på samlastning. Avgångarna följer ett schema och transiten blir något längre än för hellast.
Är sjöfrakt vettigt till Bulgarien?
För bulk och tungt gods kan det vara det. För de flesta sändningar är väg billigare och snabbare.
Vilka varor har särskilda regler?
Farligt gods, vissa kemikalier, livsmedel, animaliska produkter och varor under sanktioner eller handelsskydd har särskilda regler. Uppge varubeskrivning och varukod före bokning.