Frakt till Grekland från Turkiet – lastbil, sjöfrakt och flygfrakt
SMETRD ordnar lastbilstransport, sjöfrakt och flygfrakt från Istanbul till Grekland. Landgränsen vid Ipsala–Kipoi gör väg till det vanliga valet, medan Piraeus är nav för container och omlastning. Sidan går igenom gränsen, eCherha-registreringen, hamnar, flygplatser, tull och vad som styr priset.
Frakt till Grekland från Turkiet
Grekland gränsar till Turkiet, och väg dominerar därför transporterna till Thessaloniki och Aten. SMETRD bokar hellast, styckegods, containrar och flygfrakt från Istanbul, upprättar dokumenten och samordnar tullen vid gränsen, så att du får en samlad plan från avhämtning till lossning hos grekiska mottagare.
Container via Piraeus används främst för tungt gods eller när godset ska vidare från Grekland till andra marknader.
Lastbilstransport till Grekland
Lastbilen lämnar Turkiet vid Ipsala, går in i Grekland vid Kipoi och kör på Egnatia Odos mot Thessaloniki, därefter på motorvägen PATHE mot Aten. Som planeringsintervall tar hellast ungefär ett till tre dagar till Thessaloniki och två till fyra dagar till Aten, beroende på kön vid gränsen.
Sträckan är kort jämfört med rutterna till Centraleuropa, men köer vid Ipsala–Kipoi är den största osäkerheten.
Gränsen Ipsala–Kipoi och eCherha
Ipsala–Kipoi är huvudgränsen för lastbilar och har en enda lastbilskö, med ungefär 400 till 500 lastbilar per dygn enligt övervakningssajter. Lastbilar registrerar sig i förväg i det elektroniska kösystemet eCherha. En gemensam turkisk-grekisk förklaring från 2023 syftar till snabbare passage och mindre väntan.
Pazarkule–Kastanies är begränsad sedan 2020 och inte en pålitlig lastbilsrutt. Kapıkule och Bulgarien är ett alternativ.
Alternativ väg via Bulgarien till Grekland
Om Ipsala–Kipoi är överbelastad kan lastbilen i stället köra via Kapıkule och Bulgarien och gå in i Grekland vid Kulata eller Promachonas mot Thessaloniki. Det förlänger sträckan men kan spara tid vid långa köer. Valet görs med aktuell information, och rutten ändrar tullformaliteterna.
Bulgarien är första EU-land på den rutten, så T1-formaliteterna sker vid Kapitan Andreevo.
Hellast och styckegods till Grekland
Hellast (FTL) reserverar hela trailern, ungefär 33 pallplatser. Styckegods och partigods (LTL) samlas med andra sändningar och går på schemalagda avgångar. Eftersom sträckan är kort kan samlastning vara ett effektivt sätt för grekiska grossister att få regelbundna leveranser från turkiska leverantörer under hela året.
Hellast väljs för värdefullt eller ömtåligt gods och leveranser med fast tid.
Pallfrakt och halvpall till Grekland
Pallfrakt prissätts efter pallplatser eller lastmeter. Uppge mått, vikt och om pallen kan staplas. Halvpall passar lätta laster, men tunga eller ostaplingsbara pallar räknas som hel plats. Grekiska mottagare utanför Aten och Thessaloniki är ofta små lager, så ange kontaktuppgifter för lossningen.
Märk pallarna tydligt med mottagare och referens för att underlätta mottagningskontrollen.
Sjöfrakt till Grekland: Piraeus, Thessaloniki och Patras
Piraeus är Greklands största hamn och ett omlastningsnav i östra Medelhavet, där turkiskt gods ofta lastas om mot Nordeuropa. Thessaloniki betjänar norra Grekland och Balkan, och Patras är västra hamnen med roro mot Italien. Matartransit från Ambarlı, Izmir eller Mersin uppskattas till två till fem dagar.
Eftersom landgränsen är nära används sjö främst för container, tungt gods eller omlastning.
Container och roro mellan Turkiet och Grekland
FCL reserverar en hel container, LCL delar den med andra. Container från Ambarlı till Piraeus eller Thessaloniki går som matarlinje. Roro mellan Turkiet och Grekland är begränsat på grund av landvägen, men Grimaldis Turkiet–Italien-linje har ett anlöp i Patras, vilket kan vara intressant för gods som ska till västra Grekland.
Be om offert som omfattar hamnavgifter och inlandsfrakt från Piraeus eller Thessaloniki.
Flygfrakt till Grekland
Flygfrakt från Istanbul går till Aten Eleftherios Venizelos (ATH), som är Greklands huvudsakliga lastflygplats, med täta förbindelser, och till Thessaloniki Makedonia (SKG) för regionalt gods. Eftersom lastbil är snabbare och billigare på så kort sträcka används flyg främst för brådskande leveranser och värdefullt gods.
Flygfrakt debiteras efter debiterbar vikt, det högre värdet av verklig vikt och volymvikt.
Tulldeklaration vid frakt till Grekland
Gods från Turkiet deklareras för import hos grekisk tull via systemet ICISnet. Dokumenten vid Ipsala omfattar normalt deklarationsformulär, faktura, CMR eller konossement och packlista, och importören behöver ett EORI-nummer. Tullombud kan sköta deklarationen vid gränsen eller vid destinationen, beroende på vad som avtalats.
Avgifter vid gränsen på turkiska sidan har uppgetts av övervakningssajter men är inte verifierade.
A.TR, EUR.1 och moms vid import till Grekland
A.TR bevisar fri omsättning för industrivaror, och EUR.1 används för stål, kol och jordbruksvaror. Grekisk moms är 24 procent enligt allmän kunskap, men uppgiften har inte kontrollerats på nytt. Momsen beräknas på tullvärdet inklusive frakt och försäkring till EU:s yttre gräns vid import.
SMETRD ger inga skatteråd. Rådgör med en grekisk rådgivare om redovisningen.
- A.TR för industrivaror i fri omsättning
- EUR.1 för stål, kol och jordbruksvaror
- Deklarationsformulär och faktura
- EORI-nummer för importören
CMR-fraktsedel och trafikregler i Grekland
CMR-fraktsedeln följer lastbilen och kvitteras av mottagaren. Grekland har förbud eller begränsningar för tunga fordon vid vissa dagar och tider, bland annat vid helgresor och i centrala Aten, men exakta tider har inte bekräftats. Turkiska åkare behöver ett bilateralt tillstånd för Grekland.
Tillståndskvoten per år är inte verifierad. Vi kontrollerar tillståndsläget före bokning.
Hur lång tid tar frakt till Grekland?
Som planeringsintervall tar hellast ungefär ett till tre dagar till Thessaloniki och två till fyra till Aten, matartransit på hav två till fem dagar och flyg ett till två dygn. Köer vid Ipsala–Kipoi och kontroller kan förlänga tiden. Alla tider är uppskattningar och bekräftas vid bokning.
Undvik att planera ankomst så att lastbilen hamnar i kön över helgen.
Vad påverkar priset på frakt till Grekland?
Transportsätt, vikt, volym, avstånd, brådska och varutyp avgör priset. På så kort sträcka väger väntetid vid gränsen, bränsle, vägavgifter och tullbehandling tungt. Något enhetspris för Turkiet–Grekland finns inte, så SMETRD lämnar offert per förfrågan utifrån dina uppgifter om godset och leveransen till mottagaren.
Ange hämt- och lossningsadress, mått och vikt för att få ett exakt förslag.
Hamnar och flygplatser i Grekland
Piraeus, Thessaloniki och Patras är de grekiska hamnar som är relevanta för gods från Turkiet, och Aten samt Thessaloniki är de viktigaste flygplatserna. Piraeus tar mest container, Thessaloniki servar norra Grekland och Balkan, och Patras har roro mot Italien. Valet styrs av mottagarens plats.
För gods som ska vidare mot Balkan är Thessaloniki ofta en praktisk ingång.
Frakt från Grekland till Turkiet och till Sverige
Riktningen Grekland–Turkiet innebär grekisk exportdeklaration och turkisk import vid Ipsala. Grekland–Sverige sker inom EU utan tulldeklaration. SMETRD:s kärna är avgångar från Turkiet, så förfrågningar om dessa riktningar prövas från fall till fall och bekräftas av oss innan något utlovas till dig i förväg.
Uppge avhämtningsort i Grekland så bedömer vi om returlast kan kombineras.
Stål, plast, kemikalier och färg till Grekland
SMETRD handlar med järn och stål, plastråvara, kemikalier och färg. För Grekland gäller EU:s nya stålregler från juli 2026 med kvoter och krav på smält-och-gjut-bevis, och Turkiets kvot är inte bekräftad. Kemikalier och färg kräver REACH, CLP och ADR, och CBAM gäller över 50 ton per år.
Den grekiska rollen för kemikalietillsyn bör kontrolleras för relevanta produkter.
Varor och transport kan offereras tillsammans från Istanbul till din adress i Grekland.
Vanliga frågor
Hur lång tid tar det vid Ipsala–Kipoi?
Väntetiden varierar kraftigt med trafiken. Lastbilar registrerar sig i eCherha i förväg, och vi planerar med marginal. Verkliga tider bekräftas inte i förväg.
Kan jag fortfarande använda Pazarkule–Kastanies?
Gränsen är begränsad sedan 2020 och är ingen pålitlig lastbilsrutt. Ipsala–Kipoi är huvudvägen, och Bulgarien är ett alternativ.
Behöver jag tullombud i Grekland?
Inte nödvändigtvis, men fel i varukod eller värde ger förseningar. De flesta importörer anlitar ett ombud.
Kan jag skicka enstaka pallar till Grekland?
Ja, som styckegods eller partigods på samlastning. Avgångarna följer ett schema och transiten blir något längre än för hellast.
Är sjöfrakt vettigt till Grekland?
För container, tungt gods eller omlastning via Piraeus kan det vara det. För de flesta sändningar är väg snabbare och billigare.
Vilka varor har särskilda regler?
Farligt gods, vissa kemikalier, livsmedel, animaliska produkter och varor under sanktioner eller handelsskydd har särskilda regler. Uppge varubeskrivning och varukod före bokning.