Fragt fra Tyrkiet til Grækenland: vej, sø og luft
SMETRD arrangerer fragt fra Istanbul til Grækenland. Landene deler en kort grænse, og siden forklarer overgangen ved Ipsala og Kipoi, den elektroniske kø eCherha, vejen mod Thessaloniki og Athen, havnene Piræus og Thessaloniki samt græsk told, moms og køreregler.
Fragt fra Tyrkiet til Grækenland: vej, sø og luft
Grækenland grænser op til Tyrkiet, så lastbil dominerer til Thessaloniki og Athen. SMETRD planlægger også container til Piræus og Thessaloniki og luftfragt til Athen og samler transport, dokumenter og toldtrin i én plan. På en så kort rute vejer grænsepassagen mere end afstanden.
Luftfragt er sjældent konkurrencedygtig mod lastbil mellem Tyrkiet og Grækenland, medmindre sendingen haster. Havnene bruges især til containere og omladning.
Vejtransport fra Tyrkiet til Europa
Vejfragt og lastbiltransport Tyrkiet–Grækenland
Hovedruten går fra Istanbul til Ipsala på den tyrkiske side og Kipoi på den græske, derefter ad motorvejen Egnatia Odos til Thessaloniki og videre ad A1/E75 til Athen. Et alternativ går via Kapıkule i Bulgarien og ind i Grækenland ved Promachonas eller Kulata.
Ipsala–Kipoi er den primære lastbilovergang med en enkelt lastbilbane. Pazarkule–Kastanies har været begrænset siden 2020 og er ikke en pålidelig lastbilrute.
- Ipsala (TR) og Kipoi (GR), hovedovergang for lastbiler
- Kapıkule (TR) via Bulgarien til Promachonas eller Kulata
- Egnatia Odos fra Kipoi mod Thessaloniki
- A1/E75 fra Thessaloniki til Athen
Ipsala–Kipoi og eCherha: kø og forhåndsregistrering
Ved Ipsala–Kipoi går der cirka 400 til 500 lastbiler pr. dag, ifølge sporingskilder, hvis tal ikke er bekræftet. Lastbiler skal forhåndsregistrere sig i det elektroniske køsystem eCherha. En fælles erklæring fra de tyrkiske og græske transportorganisationer UND og OFAE i 2023 skal lette passagen, for eksempel ved at chaufføren kan blive i køretøjet.
Målet var omkring 500 lastbiler pr. dag hver vej. Om målet nås, er ikke bekræftet her. Spørg transportøren, om kø-registreringen er foretaget.
Stykgods og delpartier (LTL) fra Tyrkiet til Grækenland
Stykgods lader dig sende få paller i en delt trailer. Til Grækenland er samlast praktisk til Thessaloniki og Athen, hvor en hel lastbil ville køre halvtom. Afgange er planlagte, og leveringen følger grænsepassagen ved Ipsala og fordelingen i Grækenland. Oplys mål og vægt allerede ved bestilling.
Oplys antal paller, mål og vægt. Græske modtagere i øer og bjergområder kræver ofte videretransport, som skal prissættes særskilt.
Komplet ladning (FTL) eller samlast til Grækenland?
En komplet ladning, FTL, rummer omkring 33 paller og op mod 24 tons og kører direkte uden omlæsning. På den korte rute til Thessaloniki vælges FTL ofte ved få paller, fordi forskellen i pris pr. palle er lille. Ved mindre mængder er samlast stadig billigere.
Spørg efter returfragt fra Grækenland, så vognmanden kan sænke prisen.
Søfragt fra Tyrkiet til Grækenland: Piræus, Thessaloniki og Patras
Piræus er Grækenlands største havn og et omladningsknudepunkt i det østlige Middelhav, hvor tyrkisk gods ofte omlastes til Nordeuropa. Thessaloniki er porten til det nordlige Grækenland og Balkan, og Patras er ro-ro-havn mod Italien. Container fra Ambarlı, Izmir og Mersin sejler til Piræus.
Planlægningsinterval for feeder er cirka 2 til 5 dage og er et skøn. Frekvensen i Piræus er ikke bekræftet her.
Ro-ro og færge: Patras og Trieste
Ro-ro mellem Tyrkiet og Grækenland er begrænset, fordi landruten er kort. Grimaldi har dog føjet et stop i Patras til sin forbindelse mellem Ambarlı og Trieste. For græske modtagere er landevej normalt, mens ro-ro bliver relevant, hvis godset skal videre til Italien.
Aktuelle afgange og kapacitet skal bekræftes hos operatøren, før du planlægger efter dem.
Luftfragt fra Istanbul til Grækenland: Athen og Thessaloniki
Athen International (ATH) er hovedlufthavnen for fragt med hyppige forbindelser fra Istanbul, og Thessaloniki Makedonia (SKG) dækker nord. Planlægningsinterval er cirka 1 til 2 dage. Luftfragt er sjældent konkurrencedygtig mod lastbil på denne rute, undtagen ved hastesager. Græske toldagenter kender de lokale procedurer bedst.
Brug luft til prøver, reservedele og værdifuldt gods. Prisen følger fakturerbar vægt.
Toldbehandling ved fragt fra Tyrkiet til Grækenland
Importen angives til græsk told gennem systemet ICISnet med faktura, pakkeliste, CMR, konnossement eller luftfragtbrev samt EORI-nummer. Ved Ipsala er der en ydre EU-grænse, så toldprocedurerne sker på grænsen eller ved transit. Græske toldagenter kan indgive angivelsen på importørens vegne.
Grænsegebyrer varierer efter vognmand og grænseovergang og specificeres i tilbuddet.
A.TR, EUR.1 og CMR til Grækenland
A.TR bruges til industrivarer i fri omsætning og sikrer toldfri indførsel under toldunionen. EUR.1 bruges til EKSF-stål og landbrugsvarer. CMR-fragtbrevet følger landevejstransporten. Hvilken blanket der gælder, afhænger af toldtarifkoden, så få den bekræftet af en toldagent. Gem en kopi af alle dokumenter.
Dokumenterne ved Ipsala omfatter normalt angivelse, faktura, CMR og pakkeliste. Mangler en blanket, standses lastbilen.
Importmoms i Grækenland: FPA
Importmomsen i Grækenland, FPA, har en standardsats på 24 pct. af toldværdien. Satsen er ikke genkontrolleret her, så bekræft den. Toldværdien omfatter fragt og forsikring til EU's grænse. SMETRD giver ikke skatterådgivning, så afklar din momsstatus med en græsk rådgiver.
Fragtfakturaen indgår derfor i angivelsen. Gem kopi af alle fakturaer.
Incoterms til Grækenland: EXW, FCA, DAP og DDP
Incoterms 2020 deler omkostning og risiko mellem sælger og køber. På den korte rute til Grækenland er FCA og DAP praktiske, EXW lægger eksportklareringen på køberen, og DDP binder sælgeren til græsk import og moms. Aftal vilkåret, før lastbilen bookes.
Nævn grænseovergangen Ipsala–Kipoi i aftalen og aftal, hvem der betaler for ventetid.
Græske kørselsforbud og tilladelser
Grækenland har kørselsforbud for lastbiler på visse dage og tidsrum, blandt andet restriktioner i Athens centrum og weekendforbud ved helligdage, men tidspunkterne er ikke bekræftet her. Tyrkiske vognmænd skal have bilaterale tilladelser til Grækenland, og tildelingen er kvotebaseret. Antallet pr. år er ikke bekræftet.
Spørg transportøren om gældende forbud ved bestilling. Det gælder især hvis levering sker i Athen eller på helligdage.
Transporttid fra Tyrkiet til Grækenland
Planlægningsinterval for en komplet ladning er cirka 1 til 3 dage til Thessaloniki og 2 til 4 dage til Athen, afhængigt af køer ved Ipsala og Kipoi. Feeder tager cirka 2 til 5 dage og luftfragt cirka 1 til 2 dage. Alle tal er skøn, ikke garantier.
Køerne varierer i løbet af døgnet. Aftal afhentningstid, så lastbilen når grænsen uden for spidsperioder.
Hvad koster fragt fra Tyrkiet til Grækenland? Prisfaktorer
Prisen afhænger af transportform, vægt, volumen, adresser, tempo og godstype. På den korte rute fylder grænseventetid ved Ipsala, græske vejafgifter og returfragt forholdsmæssigt mere. Der findes ingen fast pris for Tyrkiet–Grækenland. SMETRD giver tilbud efter forespørgsel, når rute og gods er beskrevet.
Oplys leveringssted for at få en præcis pris.
- Afhentning i Tyrkiet og levering i Grækenland
- Godsets art, vægt og mål
- Incoterm og frist
- Forsikring og toldklarering
Stål, plastgranulat, kemikalier og maling til Grækenland
SMETRD handler også med jern- og stålprodukter, plastråvarer, kemikalier og maling. Til Grækenland gælder EU's REACH og CLP samt ADR for farligt gods. Stål følger EU's kvote- og melt-and-pour-regler fra juli 2026, og CBAM er definitivt siden 1. januar 2026 med en grænse på 50 tons om året.
Hvilken græsk myndighed der kontrollerer kemikalier, er ikke bekræftet her. Tyrkiets kvote under de nye EU-regler er heller ikke bekræftet.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken grænseovergang bruger lastbiler til Grækenland?
Ipsala–Kipoi er den primære. Pazarkule–Kastanies er begrænset siden 2020, så det er ikke en pålidelig lastbilrute.
Hvad er eCherha?
Et elektronisk kø- og registreringssystem, som lastbiler skal bruge ved Ipsala–Kipoi. Spørg transportøren, om registrering er foretaget.
Hvor lang tid tager transport fra Istanbul til Thessaloniki?
Planlægningsmæssigt cirka 1 til 3 dage, afhængigt af køer ved Ipsala og Kipoi. Det er et skøn.
Kan jeg sende gods til Athen?
Ja, med lastbil via Egnatia Odos og A1/E75, med fly til Athen International eller med container til Piræus.
Er der ro-ro mellem Tyrkiet og Grækenland?
Begrænset, fordi landruten er kort. Grimaldis forbindelse til Trieste har et stop i Patras, men aktuelle afgange skal bekræftes.
Hvilken moms betales ved import til Grækenland?
Standardsatsen er 24 pct., men den er ikke genkontrolleret her. Bekræft den hos en rådgiver.