Rahtikuljetus Turkista Bulgariaan: maantie-, meri- ja lentorahti
Bulgaria on ensimmäinen EU-maa Turkista lähdettäessä, ja Kapıkulen ja Kapitan Andreevon raja on Turkin vilkkain EU-raja. SMETRD järjestää maantie-, meri- ja lentorahdin Istanbulista Bulgariaan. Sivulla käydään läpi rajanylitys, reitit Sofiaan ja Mustallemerelle, tulliselvitys, euro ja tiemaksu.
Rahtikuljetus Turkista Bulgariaan: maantie, meri ja ilma
Bulgariaan rahti kulkee lähes aina maanteitse, koska maa rajoittuu Turkkiin ja matka Istanbulista Sofiaan on noin 550 kilometriä. Meri sopii painavalle irtolastille ja konteille, lentorahti vain kiireellisille pienille eriin. Maantiellä tavaran käsittely on vähäistä. Koska Bulgaria on EU:n ensimmäinen portti, sama raja ratkaisee myös monen muun maan toimitusajan.
Bulgarian kuorma on kuitenkin yksinkertaisin tapaus, jossa tulliselvitys, kuljetus ja purku ovat samalla alueella.
Kapıkule–Kapitan Andreevo: Turkin vilkkain EU-raja
Kapıkulen ja Kapitan Andreevon rajanylitys E80-tiellä on Turkin ja EU:n vilkkain rekkaylitys, jolla on seurantalähteiden mukaan ollut noin 1 800 rekkaa päivässä vuonna 2021. Piikkiviikkoina jono voi nousta yli vuorokauteen, joten aikatauluun pitää jättää puskuria. Rajalla tehdään Turkin vientitarkastus ja EU:n tuonti- tai transiittiselvitys.
Pysäytykset, kuljettajien mielenosoitukset ja lakot ovat toistuvasti keskeyttäneet liikenteen. Jonotilanne tarkistetaan seurantapalveluista lähtöpäivänä.
Hamzabeyli–Lesovo ja muut Bulgarian rajanylitykset
Hamzabeyli–Lesovo on toinen Turkin ja Bulgarian välinen rekkarajanylitys, joka vähentää Kapıkulen kuormaa. Aziziye–Malko Tarnovo on kolmas raja, jonka liikenne on pääosin kevyempää, eikä sen soveltuvuutta raskaalle liikenteelle ole vahvistettu. Uutta ylityspaikkaa Kapitan Andreevon pohjoispuolelle on suunniteltu. Reitin valinta riippuu toimituspaikasta: Lesovon kautta pääsee Burgasin suuntaan, Kapıkulen kautta Plovdivin ja Sofian suuntaan.
Maantierahti Turkista Bulgariaan: Sofia, Plovdiv ja Trakia-moottoritie
Reitti kulkee Svilengradin ja Plovdivin kautta Sofiaan Trakia-moottoritietä A4/A1 ja E80/E85-teitä pitkin. Sofiasta jatketaan Kalotinaan Serbian rajalle tai Kulataan Kreikan rajalle, ja Burgasiin tai Varnaan Mustanmeren suuntaan Lesovon kautta. Kuljetus Istanbulista Sofiaan kestää suuntaa-antavasti yhdestä kahteen päivää, kun rajalla ei ole pitkää jonoa.
Koska rajaylitys on suurin epävarmuus, ajoaika ja odotus arvioidaan erikseen.
Täysi kuorma (FTL) ja kappaletavara (LTL) Bulgariaan
Täysi kuorma (FTL) varaa koko perävaunun, noin 33 lavapaikkaa. Kappaletavara (LTL) yhdistää useita lähettäjiä. Bulgarian lyhyellä matkalla täysi kuorma saapuu nopeasti, ja LTL on edullinen vaihtoehto pienille lavaeriille Sofian, Plovdivin ja Burgasin jakelijoille. Koska rajajono on kuormasta riippumaton, pieni ja kiireellinen tavaraerä kannattaa varata niin, että rajaylitys on suunniteltu aamuun tai matalan liikenteen aikaan.
Merirahti Turkista Bulgariaan: Burgas, Varna ja Ruse
Burgas ja Varna ovat Bulgarian Mustanmeren satamat, joissa käsitellään kontteja, irtolastia ja ro-ro-liikennettä. Ruse on Tonavan jokisatama. Ambarlista, Gemlikistä tai Derincestä lähtevä feeder-yhteys kestää tyypillisesti yhdestä kolmeen päivää, mutta lähtötiheyttä ei ole vahvistettu. Maareitti on yleensä nopeampi ja edullisempi Turkista Bulgariaan, joten meri on tarpeen lähinnä painavalle tai tilaa vievälle lastille.
Bulgarian ro-ro-yhteys Turkista on vahvistamatta, ja Romanian Constanțaan on aiemmin ollut lautta.
Lentorahti Istanbulista Bulgariaan: Sofia, Varna ja Burgas
Sofian lentokenttä (SOF) on Bulgarian pääasiallinen rahtikenttä. Varna (VAR) ja Burgas (BOJ) ovat kausi- ja matkustajapainotteisia, ja niiden rahtikapasiteetti on rajallinen. Turkish Airlines ja Pegasus lentävät Istanbulista Sofiaan. Maantie on tavallisesti halvempi kuin lentorahti Bulgariaan. Ilma on perusteltu vain, kun toimitusaika on hyvin kriittinen ja tavara kevyttä tai arvokasta.
Tulliselvitys Turkista Bulgariaan: EU:n ulkoraja
Koska Bulgaria on EU:n ulkoraja, tuonti-ilmoitus tai T1-transiittiasiakirja käsitellään Kapitan Andreevon rajalla. Tarvitaan kauppalasku, pakkauslista, CMR, EORI-tunnus ja tuotteesta riippuen ATR tai EUR.1. Ilmoituksen tekee tulliasiamies tai tuoja itse. Turkin on kerrottu olevan yhteisen kauttakulkusopimuksen osapuoli, mutta sitä ei ole vahvistettu tälle sivulle.
Rajatarkastukset kemikaaleille voivat lisätä odotusta.
Mitä asiakirjoja tarvitaan Turkista Bulgariaan?
Bulgarian tuontiin tarvitaan kauppalasku, pakkauslista ja CMR sekä EORI-tunnus. Teollisuustuotteille liitetään ATR ja teräkselle EUR.1. Teräkselle liitetään lisäksi EN 10204 3.1 -todistus ja sulatus- ja valutodistus, ja kemikaaleille SDS- ja ADR-asiakirjat. Koska asiakirjat esitetään EU:n ulkorajalla Kapitan Andreevossa, niiden pitää olla mukana jo rajalla.
- Kauppalasku, pakkauslista ja CMR
- EORI-tunnus
- ATR (muovit, kemikaalit, maalit) tai EUR.1 (teräs)
- Teräkselle EN 10204 3.1 -todistus ja sulatus- ja valutiedot
- CBAM-valtuutetun ilmoittajan numero yli 50 tonnin CBAM-tuonnille vuodessa
- Käyttöturvallisuustiedote ja ADR-asiakirjat
ATR ja EUR.1 Bulgariaan
ATR-todistus osoittaa, että teollisuustuote on vapaassa liikkeessä EU:n ja Turkin tulliliitossa, mutta se ei ole alkuperätodistus. Hiili- ja terästuotteet kuuluvat erilliseen järjestelyyn ja vaativat EUR.1-todistuksen. Lomake varmistetaan tullinimikkeen mukaan. Väärä asiakirja voi johtaa tullin perimiseen. Tulliasiamies vahvistaa lomakkeen ennen lähtöä.
Euro Bulgariassa ja ALV tuonnissa
Bulgaria otti euron käyttöön 1.1.2026, ja kiinteä muuntokurssi oli 1 euro = 1,95583 leviä. Laskut ja hinnat annetaan euroina. Bulgarian yleinen arvonlisäverokanta on noin 20 prosenttia, mutta kanta tarkistetaan ajantasaisesti ennen kauppaa. SMETRD ei anna verotusneuvontaa. Vastaanottajan kannattaa varmistaa ALV-asemansa ja tuonnin tilitystapa veroneuvojalta.
Kuljetusaika Turkista Bulgariaan
Istanbulista Sofiaan maantiekuljetus kestää suuntaa-antavasti yhdestä kahteen päivää, kun matka on noin 550 kilometriä ja rajalla on vain tavanomainen odotus. Feeder-yhteys Burgasiin tai Varnaan kestää noin kahdesta viiteen päivää. Lentorahti kestää yhdestä kahteen päivää. Piikkiaikoina Kapitan Andreevon jono voi ylittää vuorokauden.
Arviot eivät ole sitoumuksia.
| Tapa | Suuntaa-antava aika | Huomio |
|---|---|---|
| Maantie Sofiaan | noin 1–2 päivää | rajajonot |
| Feeder Burgasiin tai Varnaan | noin 2–5 päivää | lähtötiheys vahvistamatta |
| Ilma | noin 1–2 päivää | kapasiteetti |
Mitä rahti Turkista Bulgariaan maksaa?
Hintaan vaikuttavat kuljetustapa, paino ja tilavuus, toimituspaikka, kiireellisyys ja tavaralaji. Bulgarian BG TOLL -tiemaksu yli 3,5 tonnin ajoneuvoille, polttoaine, rajan odotusaika ja kausikapasiteetti liikuttavat summaa. Vakiohintaa ei ole. SMETRD hinnoittelee pyynnöstä. Tarvitaan nouto- ja toimitusosoite, tavarakuvaus, paino, mitat ja Incoterm.
BG TOLL, kuljetusluvat ja Bulgarian ajorajoitukset
Yli 3,5 tonnin ajoneuvot maksavat Bulgariassa matkaan perustuvan BG TOLL -maksun, jonka hinta riippuu tieluokasta, akselimäärästä, päästöluokasta ja painosta. Kevyemmille ajoneuvoille on e-vinjetti. CO2-luokkatekijää suunniteltiin heinäkuulle 2026, mutta sen nykytilaa ei ole vahvistettu. Turkkilainen rahdinkuljettaja tarvitsee kahdenvälisen luvan tai kauttakulkuluvan Bulgariaan.
Luvat perustuvat vastavuoroisuuteen, ja lupajärjestelmä on ollut poliittisesti kiistanalainen. Nykyisiä kiintiöitä ei ole vahvistettu tälle sivulle.
Teräs, muovi, kemikaalit ja maalit Bulgariaan
SMETRD käy tukkukauppaa rauta- ja terästuotteilla, muoviraaka-aineilla, kemikaaleilla ja maaleilla. Bulgariaan kemikaaleille tarvitaan REACH/CLP-tiedot ja käyttöturvallisuustiedote, ja vaarallisille aineille ADR. Maaleille huomioidaan EU:n VOC-rajat. Tuoja tai sen edustaja vastaa rekisteröinneistä. Teräksellä EU:n 1.7.2026 alkava asetus (kiintiöt ja sulatus- ja valutodistus) sekä CBAM koskevat Bulgariaa.
Turkin maakohtaisesta kiintiöstä on esitetty ristiriitaisia lukuja, joten sitä ei esitetä varmana, ja kiintiön jäljellä oleva määrä tarkistetaan ennen lähetystä.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka pitkä jono Kapıkulen rajalla on?
Jono vaihtelee päivän ja viikon mukaan ja voi ylittää vuorokauden piikkiaikoina. Ajantasainen tilanne tarkistetaan lähtöpäivänä seurantapalveluista.
Voiko Bulgariaan lähettää osakuorman?
Kyllä. Kappaletavara kulkee keräilykuormissa, ja lavat voi varata yksitellen. Aikataulu noudattaa kokoamislähtöjä.
Tarvitaanko Bulgariaan ATR vai EUR.1?
ATR koskee teollisuustuotteita ja EUR.1 teräs- ja perusmaataloustuotteita. Vahvista lomake tulliasiamiehen kanssa tullinimikkeen mukaan.
Käytetäänkö Bulgariassa euroa?
Kyllä, Bulgaria otti euron käyttöön 1.1.2026. Laskut ja hinnat annetaan euroina.
Onko lähetys vakuutettu?
Rahdinkuljettajan vastuu on rajoitettu, joten arvokkaalle tavaralle suositellaan erillistä rahtivakuutusta. Pyydä se tarjouksen yhteydessä.
Mitä tietoja Bulgarian rahtitarjous vaatii?
Noutopaikka, toimitusosoite, tavaran kuvaus, paino, mitat, tullinimike ja Incoterm riittävät tarjouksen laatimiseen.