Fragt fra Tyrkiet til Malta: container, ro-ro og luft
Malta ligger midt i Middelhavet, og godset skal derfor på et skib, uanset hvilken transportform du vælger. Siden gennemgår havnene Marsaxlokk og Valletta, vejen via Sicilien, luftfragt til lufthavnen i Luqa og de maltesiske toldregler, så du kan forberede forespørgslen.
Fragt fra Tyrkiet til Malta: container, ro-ro og luft
Malta er en østat uden landforbindelse, så enhver forsendelse indeholder et søben. Søfragt i container er den naturlige hovedløsning fra Tyrkiet, ro-ro via Italien er et alternativ til paller og trailere, og luftfragt bruges til små og hastende partier. Valget afhænger af mængde, frist og godstype.
Som EU-medlem har Malta toldunion med Tyrkiet for industrivarer, og landet hører til Schengen-området. Det gør klareringen enkel, men logistikken er stadig bestemt af øens beliggenhed.
Vejfragt Tyrkiet–Malta: via Italien og Sicilien
Lastbiltransport til Malta kører fra Istanbul over Kapıkule eller Ipsala gennem Bulgarien eller Grækenland, videre gennem Italien til Sicilien og med færge fra Pozzallo til Valletta. Alternativt sejler traileren med ro-ro fra Tyrkiet til en italiensk havn og fortsætter derfra.
Tyrkiske vognmænd afleverer typisk traileren i en sicilianske eller italiensk havn, hvorefter en lokal trækker leverer på Malta. Planlægningsinterval for hele rejsen er cirka 7 til 12 dage, et skøn der afhænger af ro-ro og færge.
- Kapıkule (TR) og Kapitan Andreevo (BG), eller Ipsala (TR) og Kipoi (GR)
- Italien: Bari, Brindisi eller Reggio i syd
- Pozzallo og Catania på Sicilien
- Færge Pozzallo–Valletta
Stykgods og delpartier (LTL) til Malta
Stykgods til Malta samles ofte i en container (LCL) fra Ambarlı eller Gemlik via Marsaxlokk, eller på en samlet trailer til Sicilien og videre med færge. Du betaler for den plads, du bruger, men samlingen afgår først, når containeren er fyldt, så små partier kan vente.
Oplys kolli, mål og vægt for at undgå overraskelser ved omlæsningen på øen. En maltesisk modtager vil typisk ønske et fast leveringsvindue.
Hel trailer eller container til Malta?
En hel trailer giver kun mening, hvis færgen fra Sicilien har plads, og traileren kan afleveres uden lang ventetid. Til de fleste varer er en 20- eller 40-fods container enklere, fordi den sejler direkte til Marsaxlokk eller Valletta og klareres på øen.
Højsæsonen kan stramme færge- og ro-ro-kapaciteten ifølge brancheerfaringer, men det er ikke kontrolleret her. Book i god tid, hvis du har en fast frist.
Søfragt fra Tyrkiet til Malta: Marsaxlokk og Valletta
Malta Freeport i Marsaxlokk er omladningsknudepunkt, og tyrkiske Yilport driver containerterminalen. Valletta og Grand Harbour tager stykgods, ro-ro og en del containere. Fra Ambarlı, Gebze, Gemlik og Izmir sejler feeder-linjer til Marsaxlokk, blandt andet CMA CGM's TMX 2-tjeneste, som anløber øen siden 2023.
Planlægningsinterval for havn til havn er cirka 5 til 12 dage, men omladning kan forlænge tiden. Køreplanerne er ikke kontrolleret her, så bed om en bekræftet afgang.
Ro-ro til Malta: Pozzallo og det italienske system
Vi har ikke kunnet bekræfte en aktuel, direkte ro-ro-forbindelse mellem Tyrkiet og Malta. Det mest realistiske alternativ er ro-ro fra Tyrkiet til en italiensk havn som Trieste eller Ancona, kørsel til Sicilien og derefter færgen Pozzallo–Valletta. Færgens fragtkapacitet er ikke kontrolleret.
Alternativt bookes containeren hele vejen på kaj til kaj. Det fjerner afhængigheden af ro-ro-pladser i Italien.
Luftfragt fra Istanbul til Malta International
Malta International Airport (MLA) ved Luqa modtager fragt som lastrum i passagerfly og via ekspresoperatører. Der er ingen større fragtflyknudepunkt på øen, og direkte kapacitet for fragtfly er ikke kontrolleret. Planlægningsinterval er cirka 1 til 3 dage via Istanbul eller et europæisk knudepunkt, men det er et skøn uden garanti.
Turkish Airlines flyver passagerruter Istanbul–Malta, men afgangene er ikke kontrolleret her. Luftfragt egner sig til prøver, reservedele og værdifuldt gods.
Toldbehandling ved fragt Tyrkiet–Malta
Varer til Malta angives til den maltesiske toldmyndighed, Comptroller of Customs, med faktura, pakkeliste og transportdokument. Importøren skal have et EORI-nummer, og varekode samt værdi skal passe til fakturaen. Kommer godset via en anden EU-havn, kan en T1-transit følge med, før klareringen sker på Malta.
Varer, der lander i Freeport, kan oplagres eller omlades under toldsuspension. Momsen forfalder, når godset overgår til fri omsætning.
A.TR, EUR.1 og CMR til Malta
A.TR bruges til industrivarer i fri omsætning mellem Tyrkiet og EU, EUR.1 til stål og landbrugsvarer. Konnossement følger containeren, og CMR gælder for den vejstrækning, som køres på fastlandet i Italien. Rigtig blanket pr. toldtarifkode afgør, om der betales told.
Stålleverancer kræver desuden værkscertifikat med melt-and-pour-oplysning. Aftal dokumentpakken med den maltesiske modtager, før varerne læsses.
Importmoms på Malta
Varer, der frigives til fri omsætning på Malta og kommer fra Tyrkiet, belastes med maltesisk importmoms efter den almindelige sats. Den præcise sats er ikke kontrolleret for 2026 i dette materiale, og du skal derfor bede en lokal revisor om bekræftelse, inden du fastsætter salgsprisen over for din kunde.
Grundlaget er toldværdien med fragt og forsikring til EU's grænse. SMETRD giver ikke skatterådgivning.
Incoterms til Malta: FCA, CIF, DAP og DDP
Ved containerleverancer til Malta bruges ofte FCA eller FOB i en tyrkisk havn og CIF eller CIP til Marsaxlokk, mens DAP leverer til den maltesiske adresse uden import. DDP lægger også klarering og moms hos sælger. Beslut vilkåret, før du booker, så ansvaret for øens færgeben er klart.
Er der omlæsning i Sicilien, bør kontrakten sige, hvem der betaler færgen, og hvem der bærer risikoen undervejs.
Maltesiske forhold: peaksæson og kapacitet på øen
Malta har begrænset plads til tung trafik, og færge- og ro-ro-pladser kan være trange i højsæsonen. Der findes ingen bekræftet vejtransportaftale mellem Tyrkiet og Malta, og en ældre kilde nævner manglende aftaler. I praksis går godset med skib, og lokal levering sker med maltesiske trækkere.
Spørg efter leveringsvindue og adgangsforhold ved modtageren, især hvis lageret ligger i et tæt bebygget område.
Transporttid fra Tyrkiet til Malta
Planlægningsintervallet er cirka 5 til 12 dage for container fra havn til havn, 7 til 12 dage for en trailer via Italien og Sicilien, og 1 til 3 dage for luftfragt. Omladning, færgetider og sæson kan forskyde forløbet, og der gives ingen garanti uden bekræftet afgang.
Spørg om tiderne dør til dør, ikke kun havn til havn.
Hvad påvirker prisen på fragt til Malta?
Prisen følger transportform, vægt, volumen og afhentning. På Malta spiller færge eller feeder, sæson og terminalhåndtering også ind. Der findes ingen fast pris for Tyrkiet–Malta, og SMETRD giver et tilbud efter forespørgsel, hvor de enkelte poster er opdelt, så de kan sammenlignes.
Send oplysningerne samlet, så tilbuddet kan dække både tyrkisk eksportklarering og maltesisk import.
- Afhentningsadresse og leveringsadresse på Malta
- Containertype eller antal paller, vægt og mål
- Ønsket Incoterm og leveringstidspunkt
- Behov for forsikring og oplysninger om farligt gods
Forsikring og ansvar ved søtransport til Malta
Ansvaret i søtransport er begrænset pr. kolli eller kilo, så værdifuldt gods bør være dækket af en særskilt transportforsikring. Oplys varens værdi og bed om dækning for hele ruten, også færgeben, omlæsning og eventuel lagring i Freeport, før du bestiller transporten.
Ved skade skal modtageren notere forbehold ved aflevering og dokumentere med billeder, så krav kan rettes mod fragtføreren.
Stål, plast, kemikalier og maling til Malta
SMETRD handler med jern- og stålprodukter, plastråvarer, kemikalier og maling. Til Malta gælder REACH og CLP, ADR for farligt gods på vej og IMDG til søs. Etiketter på engelsk eller maltesisk kan efter EU-reglerne være tilstrækkelige, men sproget skal kontrolleres hos myndighederne.
Stål følger EU's nye kvoteordning fra juli 2026 og CBAM. Maltas klimamyndighed udgiver vejledning, herunder grænsen på 50 tons om året.
Ofte stillede spørgsmål
Kan jeg sende gods fra Tyrkiet til Malta på lastbil?
Delvist. Lastbilen kører gennem Italien til Sicilien, og traileren krydser derefter med færge. Hele vejen på hjul er umuligt, da Malta er en ø.
Findes der direkte ro-ro mellem Tyrkiet og Malta?
Vi har ikke kunnet bekræfte en aktuel direkte forbindelse. Ro-ro til Italien efterfulgt af kørsel og færge via Pozzallo er det mest realistiske alternativ.
Hvilke havne bruges på Malta?
Marsaxlokk (Malta Freeport) er omladningshavn for container, og Valletta bruges til stykgods, ro-ro og en del containere.
Skal jeg bruge A.TR til Malta?
Ja, for industrivarer i fri omsætning. Stål og landbrugsvarer bruger normalt EUR.1. Bed din toldmægler bekræfte blanketten pr. toldtarifkode.
Hvor hurtigt kommer luftfragt til Malta?
Planlægningsintervallet er cirka 1 til 3 dage via Istanbul eller et europæisk knudepunkt. Det er et skøn, ikke en garanti.
Kan jeg sende kemikalier til Malta?
Ja, med sikkerhedsdatablad, REACH- og CLP-oplysninger og ADR eller IMDG. Oplys UN-nummer og mængde, før du bestiller.