Transport van Turkije naar Ierland: weg, zee en lucht
Ierland is een eiland: elke zending uit Turkije moet over zee, ofwel per container, ofwel als trailer op een veerboot. Na de Brexit is de land bridge via het Verenigd Koninkrijk minder vanzelfsprekend geworden. Deze pagina beschrijft de routes via Zeebrugge, Duinkerken en Rotterdam naar Dublin en Rosslare.
Transport van Turkije naar Ierland na de Brexit: wat verandert er?
Vóór de Brexit reden veel trailers via de land bridge door Engeland naar Ierland. Sindsdien brengt die route Britse douaneformaliteiten met zich mee. Voor goederen met EU-status kiezen veel verladers daarom een directe veerboot vanaf een continentale haven. SMETRD maakt per zending een offerte voor het gekozen traject.
Ierland is lid van de EU en de douane-unie met Turkije. Het ligt buiten Schengen en deelt een gemeenschappelijk reisgebied met het Verenigd Koninkrijk, wat voor chauffeurs bij binnenkomst per veerboot identiteitscontrole betekent.
Wegtransport Turkije Ierland: via Zeebrugge, Duinkerken of Cherbourg
De landroute loopt vanaf Kapıkule of Ipsala door de Balkan, Hongarije, Oostenrijk en Duitsland naar België, Nederland of Noord-Frankrijk. Daar neemt de trailer de veerboot naar Rosslare of Dublin. Rijtijd en veerplanning samen bepalen de totale tijd; zeven tot elf dagen is een indicatie zonder garantie.
Haven en vertrekdag worden gekozen op basis van het Ierse leveradres: Dublin voor het oosten en noorden, Rosslare voor het zuidoosten en Cork voor het zuiden. In Ierland rijdt men links, wat voor de laatste kilometers van belang is bij lossen op smalle wegen.
Land bridge via het Verenigd Koninkrijk: wanneer wel, wanneer niet?
De land bridge loopt over Calais en Dover, door Groot-Brittannië en vervolgens met de veerboot vanuit Holyhead of Liverpool naar Dublin. Voor goederen in vrij verkeer in de EU voegt dat een Britse douanestap toe. Het wordt daarom afgeraden tenzij er een vaste reden is, zoals een tijdschema of een bestemming in Noord-Ierland.
Bij dit alternatief is een transitdocument tussen de Britse en de Ierse douane nodig. Laat de afhandeling per zending beoordelen door een douane-agent.
Groupage transport Turkije Ierland
Groupage naar Ierland wordt meestal omgeladen op een continentaal verzamelpunt en daarna met een trailer op de veerboot gezet. U betaalt voor het gebruikte aantal pallets of laadmeters. Door de veerboot is de aankomstdatum afhankelijk van twee schema's: het vertrek in Turkije en de overtocht naar Rosslare of Dublin.
Bundeling is vooral interessant voor groothandels met regelmatige kleinere zendingen. Vraag naar de uiterste inleverdatum en naar de afgifteplaats in Ierland.
Volle lading en deellading naar Ierland: vergunningen en vervoerders
Volgens een oudere studie van het Turkse IKV heeft Ierland, net als Cyprus en Malta, geen bilaterale wegtransportovereenkomst met Turkije. Turkse voertuigen leveren daarom doorgaans niet rechtstreeks in Ierland. Leveringen verlopen meestal via een vervoerder uit een EU-land of via overladen op een continentale haven. De actuele situatie is niet geverifieerd.
Voor een volle trailer naar Ierland betekent dit een extra overdrachtspunt. Vraag naar het kenteken en de vergunningsstatus van de vervoerder vóór boeking.
- Vervoerder met EU-vergunning of overlading op een continentale haven
- Afhaaladres en Iers leveradres
- Aantal pallets of laadmeters
- Gewicht per pallet
- Gewenste haven: Dublin, Rosslare of Cork
Zeevracht van Turkije naar Ierland: Dublin, Cork en Rosslare
Dublin Port is de grootste Ierse haven en heeft ro-ro- en containerverbindingen met het continent en het Verenigd Koninkrijk. Rosslare Europort bedient vooral directe ro-ro naar Zeebrugge en Duinkerken. Cork ontvangt containers aan de zuidkust. Containers uit Turkije worden doorgaans overgeslagen in Rotterdam, Antwerpen of Zeebrugge.
Een rechtstreekse lijndienst Turkije-Ierland is niet bekend. Met overslag geldt achttien tot dertig dagen als planningsindicatie zonder bron; vraag de rederij naar het actuele schema.
Ro-ro Ierland: Rosslare-Zeebrugge, Rosslare-Duinkerken en Rotterdam
Finnlines vaart tussen Rosslare en Zeebrugge en DFDS tussen Rosslare en Duinkerken. Ook vanuit Rotterdam en andere Noord-Europese havens bestaan verbindingen met Ierland. Frequenties, operators en beschikbaarheid van trailerplaatsen veranderen per seizoen en zijn hier niet geverifieerd; laat ze per zending bevestigen.
Een trailer uit Turkije kan eerst per ro-ro naar Triëst of Sète varen en dan over de weg door Frankrijk of België naar het Ierse veerschip rijden. Dat verkort de totale reis niet in elk geval; vergelijk de varianten per zending.
Luchtvracht van Turkije naar Ierland: Dublin en Shannon
Dublin Airport (DUB) is de belangrijkste vrachtluchthaven en wordt vanuit Istanbul bediend, al is de frequentie niet geverifieerd en de ruimte in het ruim beperkt. Shannon (SNN) dient West-Ierland en transatlantische vrachtvluchten. Voor spoedzendingen of kleine partijen is lucht vaak de snelste route.
De doorlooptijd van deur tot deur is als indicatie één tot drie dagen. Controleer vooraf of een omweg via een Europese hub sneller en betrouwbaarder is.
Wat kost transport van Turkije naar Ierland?
De offerte voor Ierland volgt uit de lange landroute, de veerovertocht, het belastbaar gewicht, de laadmeters en de beschikbare plaats op het schip. Brandstof en seizoenspieken, bijvoorbeeld rond kerst, wegen mee. SMETRD publiceert geen vaste tarieven, maar maakt per zending een offerte.
Omdat de veerovertocht een vaste kostenpost is, werkt een volle trailer in verhouding voordeliger dan enkele pallets. Uw afmetingen en gewicht zijn de eerste input.
Hoe lang duurt transport van Turkije naar Ierland?
Voor een trailer naar Dublin of Rosslare is zeven tot elf dagen een gangbare planningsindicatie, inclusief veerboot. Het is een schatting zonder bron en zonder garantie. Containers met overslag duren achttien tot dertig dagen. Een gemiste veerboot of een grenswachttijd bij Kapıkule verlengt de reis met een dag of meer.
Boek tijdgevoelige leveringen met een buffer en vraag welke vertrekdagen van de veerboot beschikbaar zijn.
Welke documenten zijn nodig voor transport naar Ierland?
Voor Ierland zijn nodig: handelsfactuur, paklijst en vervoersdocument zoals CMR, cognossement of luchtvrachtbrief. De importeur heeft een Iers EORI-nummer met voorvoegsel IE nodig. Daarbij komt een A.TR of EUR.1. Bij land bridge via het Verenigd Koninkrijk is een extra transitdocument vereist.
De douane-aangifte wordt ingediend bij Revenue, de Ierse belasting- en douanedienst, via het systeem AIS. Een douane-agent kan dit namens de importeur doen.
Douaneregels Turkije Ierland: Revenue en uitgestelde btw
Revenue Commissioners is de Ierse douane. Voor goederen uit Turkije geldt de EU-aangifte via AIS. Geregistreerde importeurs kunnen gebruikmaken van uitgestelde btw bij invoer, zodat de btw in de aangifte wordt verrekend. Of dit voor uw situatie geldt, hangt af van uw btw-registratie en moet worden gecontroleerd.
Laat het actuele Ierse btw-tarief en de toepassing van de regeling vooraf door uw adviseur bevestigen.
A.TR-certificaat en EUR.1 voor invoer in Ierland
Binnen de douane-unie EU-Turkije geldt de A.TR voor industriële goederen in vrij verkeer, ook bij aankomst in Ierland. Voor kolen- en staalproducten en landbouwgoederen is een EUR.1 nodig. De regels zijn gelijk aan die van andere lidstaten; alleen de afhandeling verloopt via Revenue.
Bij land bridge via het Verenigd Koninkrijk geldt voor dat deel een ander douanebeleid, waarbij de A.TR niet in alle gevallen volstaat.
Gevaarlijke stoffen (ADR) naar Ierland
ADR-lading naar Ierland moet voldoen aan het ADR-verdrag voor de weg en aan de IMDG-code voor het zeedeel. Veerexploitanten beperken vaak klassen en hoeveelheden. De Ierse Health and Safety Authority is vermoedelijk bevoegd voor chemicaliën, maar dat is niet geverifieerd. Meld UN-nummers en hoeveelheden vooraf.
Verf en lijmen vallen vaak onder klasse 3. Een veiligheidsinformatieblad bij de aanvraag voorkomt dat de lading bij de veerboot wordt geweigerd.
Staal, kunststof, chemicaliën en verf naar Ierland
SMETRD kan naast transport ook staalproducten, kunststofgrondstoffen, chemicaliën en verf leveren. Voor staal geldt sinds 1 juli 2026 de nieuwe EU-regeling met quota, bewijs van smelten en gieten en CBAM voor Ierse importeurs boven 50 ton per jaar. Revenue heeft hierover een eigen mededeling gepubliceerd.
Geef product, hoeveelheid en goederencode door, dan worden transport en documenten in één offerte meegenomen.
Offerte aanvragen voor transport naar Ierland
Stuur een e-mail naar [email protected] met afhaaladres in Turkije, leveradres in Ierland, omschrijving van de goederen, gewicht, afmetingen, aantal pallets en gewenste laaddatum. Geef aan of de lading via Zeebrugge, Duinkerken of Rotterdam moet worden gepland en of ADR of een douane-aangifte nodig is.
Veelgestelde vragen
Waarom kiest men na de Brexit niet meer voor de land bridge?
Via het Verenigd Koninkrijk komen Britse douaneformaliteiten bij. Een directe veerboot vanaf een continentale haven naar Ierland vermijdt die stap voor goederen met EU-status.
Welke havens in Ierland worden gebruikt?
Dublin voor containers en ro-ro, Rosslare voor directe veren naar Zeebrugge en Duinkerken, en Cork aan de zuidkust.
Kan een Turkse vrachtwagen rechtstreeks in Ierland leveren?
Volgens een ouder rapport bestaat er geen bilaterale vergunning tussen Turkije en Ierland. In de praktijk gaan leveringen via EU-vervoerders of overlading. De actuele status moet worden bevestigd.
Hoe lang duurt de reis naar Dublin?
Als planningsindicatie zeven tot elf dagen met veerboot. Het is een schatting zonder garantie.
Heb ik een EORI-nummer nodig voor Ierland?
Ja, de importeur heeft een EORI-nummer nodig. Voor Ierland begint dat met IE.
Kan ik luchtvracht naar Ierland boeken?
Ja, via Dublin of Shannon. Capaciteit in vluchten van Istanbul is beperkt en moet per zending worden bevestigd.