Frakt till Frankrike från Turkiet – lastbil, sjöfrakt och flygfrakt

SMETRD ordnar lastbilstransport, sjöfrakt och flygfrakt från Istanbul till Frankrike. Här går vi igenom de långa landvägarna via Tyskland eller Italien, hamnarna Marseille-Fos och Le Havre, flygfrakt till Paris, den franska tullbehandlingen och lastbilsförbuden på helger.

Senast granskad: november 2026

Begär offert

Frakt till Frankrike från Turkiet

Frankrike ligger långt från Istanbul, och avståndet gör valet av rutt och transportsätt avgörande. SMETRD bokar lastbil, container, roro-kombinationer och flygfrakt, upprättar dokumenten och samordnar tullbehandlingen i båda ändar. Du får en plan som tar hänsyn till både tid, kostnad och mottagarens leveransfönster.

Mottagare i norra Frankrike nås oftast via Tyskland, medan södra Frankrike kan nås över Italien.

Lastbilstransport till Frankrike

Landvägen går från Istanbul via Kapıkule, Bulgarien, Serbien eller Rumänien, Ungern, Österrike och Tyskland till Frankrike och slutar i Paris, Lyon eller Marseille. Planeringsintervallet för hellast är ungefär sex till nio dagar. Det är en av de längsta vägsträckorna från Turkiet inom EU.

På så långa sträckor är förarnas körtider och vilopauser avgörande, och två förare eller tidsluckor kan behövas.

Vägen via Tyskland: Kehl, Strasbourg och Paris

Norra rutten passerar Österrike och Tyskland och går in i Frankrike vid Kehl–Strasbourg eller Saarbrücken–Forbach, därefter mot Metz, Reims och Paris. Gränsen mellan Tyskland och Frankrike saknar rutinkontroller, men lastbilar kan stoppas vid kontroller. Tysk Maut och helgförbud på tyska sträckor påverkar planeringen.

För mottagare i Alsace och Lorraine är denna rutt oftast den kortaste.

Vägen via Italien: Trieste, Fréjus och Ventimiglia

Södra rutten använder roro från Turkiet till Trieste och fortsätter genom Italien till Frankrike via Fréjus- eller Mont Blanc-tunnlarna eller kustvägen vid Ventimiglia–Menton. Den passar mottagare i Lyon, Provence och Rivieran. Roro minskar körtiden men kräver en bokad färjeplats och tid för lastning i hamnen.

Planeringsintervallet för roro plus väg uppskattas till sex till åtta dagar. Tunnelregler för tunga fordon kontrolleras före avresa.

Hellast och styckegods till Frankrike

Hellast (FTL) ger dig hela trailern, vanligen omkring 33 pallplatser, medan styckegods och partigods (LTL) delar utrymme med andra och går på schemalagda avgångar. På den långa sträckan till Frankrike väljer många hellast för värdefullt gods och styckegods för regelbundna mindre partier.

Styckegods går via terminaler i Frankrike, där godset lossas och distribueras vidare.

Pallfrakt och halvpall till Frankrike

Pallfrakt prissätts efter pallplatser eller lastmeter. Uppge pallens mått, bruttovikt och om den kan staplas. Halvpall är ett alternativ för lätta sändningar, men tunga eller ostaplingsbara pallar tar plats som i praktiken motsvarar en hel plats i trailern, och då bör du räkna med hel pallpris.

Franska mottagare kräver ofta tidsbokad lossning, så ange leveransfönster när du begär offert.

Sjöfrakt till Frankrike: Marseille-Fos och Le Havre

Marseille-Fos är Frankrikes viktigaste Medelhavshamn och har containerlinjer från Turkiet. Le Havre är den stora hamnen vid Atlanten och Engelska kanalen, dit gods från Ambarlı vanligen går via omlastning. Dunkerque och Sète är andra ingångar. Containertransiten uppskattas till sju till fjorton dagar till Marseille-Fos.

Till Le Havre är intervallet längre, uppskattningsvis fjorton till tjugofem dagar. Direktlinjer ska bekräftas hos rederierna.

Roro och färja mellan Turkiet och Frankrike

Roro mellan Turkiet och Frankrike har varit tunn och förändrats flera gånger. Yalova–Sète har funnits, DFDS har kombinerat järnväg mellan Sète och Calais, och en Marseille–Istanbul-linje rapporterades med overksamma fartyg 2025. Därför kombineras ofta roro till Trieste med väg genom Italien i stället för en direkt färja.

Bekräfta alltid dagsaktuella tabeller före bokning; vi lovar inga avgångar som inte kontrollerats.

Flygfrakt till Frankrike

Flygfrakt från Istanbul går främst till Paris Charles de Gaulle (CDG), som är Frankrikes största lastnav med många förbindelser. Lyon Saint-Exupéry (LYS) och Marseille Provence (MRS) tar regionalt gods. Turkish Cargo flyger till Paris, men kapaciteten ska bekräftas vid bokning. Priset följer debiterbar vikt.

För brådskande reservdelar och prover är flyg ofta enda realistiska alternativet över så långt avstånd.

Tulldeklaration vid frakt till Frankrike

Importen anmäls till den franska tullen, DGDDI, som använder systemet DELTA. Underlag är handelsfaktura, packlista, fraktdokument och EORI-nummer. Produkter som kräver CE-märkning, REACH-uppgifter eller andra intyg behöver extra dokument. Deklarationen kan lämnas av mottagarens tullombud eller av ett ombud som SMETRD anlitar.

Registrerade importörer kan under vissa villkor använda uppskjuten importmoms genom självdeklaration, vilket bör bekräftas med ombudet.

A.TR, EUR.1 och moms vid import till Frankrike

A.TR gäller industrivaror i fri omsättning och är giltigt i fyra månader efter utfärdandet och intygas av tullen. EUR.1 används för stål, kol och vissa jordbruksvaror. Fransk moms är 20 procent enligt våra källor och beräknas på tullvärdet inklusive frakt till EU:s gräns.

Rådgör med skatterådgivare om hur importmomsen ska redovisas.

A.TR för industrivaror
EUR.1 för stål, kol och vissa jordbruksvaror
Intyg som CE och REACH där det behövs
EORI-nummer

CMR-fraktsedel och vägavgifter i Frankrike

A.TR gäller industrivaror i fri omsättning, är giltigt i fyra månader efter utfärdandet och intygas av tullen. EUR.1 används för stål, kol och vissa jordbruksvaror. Fransk moms är 20 procent enligt våra källor och beräknas på tullvärdet inklusive frakt och försäkring till EU:s gräns.

Kabotage i Frankrike är inte tillåtet för turkiska åkare, så inrikes ledtransporter måste ordnas på annat sätt.

Hur lång tid tar frakt till Frankrike?

Planeringsintervallet är ungefär sex till nio dagar för hellast på väg och sex till åtta dagar via roro till Trieste och vidare på väg. Flyg tar ett till tre dygn, container sju till fjorton dygn till Marseille-Fos. Förbud, gränsköer och färjetider kan förskjuta resan.

Alla angivna tider är uppskattningar. Vi bekräftar förväntad ledtid för just din sändning.

Vad påverkar priset på frakt till Frankrike?

Ange var i Frankrike godset ska levereras, eftersom leverans till Paris respektive Marseille ger olika upplägg.

Helgförbud och lastbilsregler i Frankrike

Lastbilar på 7,5 ton och mer får inte köra från lördag klockan 22.00 till söndag klockan 22.00, och motsvarande gäller inför helgdagar. Under sommaren finns dessutom lördagsförbud 07.00–19.00 några helger i juli och augusti. Exakta datum för 2026 ska kontrolleras mot officiell källa.

Marseille och Toulon har särskilda restriktioner för tunga fordon, men uppgifterna är äldre och kan ha ändrats. Turkiska åkare behöver också bilaterala tillstånd.

Hamnar och flygplatser i Frankrike

Marseille-Fos, Le Havre, Sète och Dunkerque är de franska hamnarna där gods från Turkiet oftast lossas. För flyg används Paris Charles de Gaulle, Lyon Saint-Exupéry och Marseille Provence. Vilken ingång som passar beror på mottagarens plats och på om godset ska fortsätta med järnväg.

För södra Frankrike är Marseille-Fos ofta kortast; för Paris och norra Frankrike är Le Havre ett alternativ.

Frakt från Frankrike till Turkiet och till Sverige

Riktningen Frankrike–Turkiet innebär fransk exportdeklaration och turkisk import i andra änden. Frankrike–Sverige sker inom EU utan tulldeklaration. SMETRD:s kärna är Turkiet-avgångar, så förfrågningar om dessa riktningar prövas från fall till fall och bekräftas innan något utlovas till dig som kund i förväg.

Ange avhämtningsort i Frankrike så bedömer vi om returlasten kan kombineras med en pågående transport.

Stål, plast, kemikalier och färg till Frankrike

SMETRD handlar med järn och stål, plastråvara, kemikalier och färg. För Frankrike gäller EU:s nya stålregler från juli 2026 med kvoter och krav på smält-och-gjut-bevis samt CBAM över 50 ton per år. Kemikalier och färg kräver REACH, CLP, ADR och franska märkningsregler för VOC.

Franska SCIP- och biocidregler bör kontrolleras för relevanta produkter.

Varor och transport kan offereras tillsammans från Istanbul till din adress i Frankrike.

Grossist av stål, plast, kemikalier och färg

Vanliga frågor

Vilken rutt är bäst till Frankrike från Turkiet?

Till norra Frankrike är vägen via Österrike och Tyskland oftast bäst. Till södra Frankrike kan roro till Trieste och väg genom Italien vara effektivare. SMETRD jämför alternativen i offerten.

Finns det en fast roro-linje mellan Turkiet och Frankrike?

Tabellerna har ändrats flera gånger och vi kan inte garantera någon fast linje. Roro till Trieste kombinerat med väg är det vanligare upplägget.

Måste jag anlita tullombud i Frankrike?

Inte nödvändigtvis, men fel i varukod eller värde ger förseningar. De flesta importörer använder ett ombud för deklarationen i DELTA.

Gäller helgförbudet även turkiska lastbilar?

Ja, förbudet gäller alla lastbilar på 7,5 ton och mer på franska vägar. Vi planerar ankomsten så att väntetid över helgen minimeras.

Kan jag skicka enstaka pallar till Frankrike?

Ja, som styckegods eller partigods på samlastning. Tiden blir längre än för hellast, och godset passerar normalt en terminal i Frankrike.

Hur spårar jag sändningen till Frankrike?

Vägtransport följs via milstolpar, container via containernummer och flygfrakt via flygfraktsedelns nummer. Vi rapporterar större avvikelser direkt.