Fragt fra Tyrkiet til Storbritannien: vej, sø og luft
SMETRD planlægger fragt fra Istanbul til Storbritannien. Siden forklarer, hvad der er anderledes efter Brexit: Storbritannien er ikke med i EU's toldunion, så import kræver egen toldangivelse, GVMS-reference ved ro-ro og dokumentation efter frihandelsaftalen mellem Storbritannien og Tyrkiet. Ruten, havnene og køreregler gennemgås også.
Fragt fra Tyrkiet til Storbritannien: vej, sø og luft
Storbritannien ligger uden for EU's toldunion, så hver forsendelse fra Tyrkiet skal gennem britisk told, uanset transportform. SMETRD planlægger lastbil via Kanalen, container til de britiske havne og luftfragt og samler transport, toldtrin og dokumenter i én plan, så sendingen ikke strander ved grænsen.
Der er tre hovedspor: landevej og færge eller Eurotunnel, container via Felixstowe, Southampton eller London Gateway samt fly til Heathrow og East Midlands.
Vejtransport fra Tyrkiet til Europa
Vejfragt og lastbiltransport Tyrkiet–Storbritannien
Lastbilen kører fra Istanbul over Bulgarien, Serbien eller Rumænien, Ungarn, Østrig, Tyskland, Belgien eller Holland og Frankrig til Calais eller Dunkerque, hvor færgen går til Dover. Alternativt bruges Eurotunnel Le Shuttle Freight fra Coquelles til Folkestone. Derfra går turen til distributionscentre via M20 og M25.
En sydlig variant sejler ro-ro til Trieste eller Toulon og kører gennem Frankrig til Calais. Kanalovergangen er det sted, hvor Brexit-toldkontrol og franske udrejsekontroller kan skabe køer.
- Kapıkule (TR) og Kapitan Andreevo (BG)
- Calais eller Dunkerque (FR) og Dover (UK) med færge
- Coquelles (FR) og Folkestone (UK) med Eurotunnel
- Dover/Folkestone til britiske distributionscentre via M20/M25
Stykgods og delpartier (LTL) fra Tyrkiet til Storbritannien
Stykgods lader dig sende få paller i en delt trailer, men hver afsender kræver sin egen britiske toldangivelse, så samlast fra Tyrkiet er mere kompleks end til EU-lande. Aftal med transportøren, hvem der angiver hver delpost, og hvordan CDS og GVMS håndteres, før du booker.
Oplys varekode, værdi og modtagerens britiske EORI-nummer for hver pallegruppe. Uden disse oplysninger kan hele traileren blive stoppet.
Komplet ladning (FTL) eller samlast til Storbritannien?
En komplet ladning, FTL, fylder hele traileren, omkring 33 paller eller op mod 24 tons, og kræver kun én toldangivelse. Til Storbritannien er det ofte enklere end samlast, fordi GVMS-referencen og toldangivelsen kun skal hænge sammen for ét læs. Ved små mængder kan samlast stadig være billigere.
Mange sender fuldlæs direkte til et britisk lager. Aftal, om traileren efter aflæsning kan vende tilbage uden gods eller bruges til hjemtransport.
Søfragt fra Tyrkiet til Storbritannien: Felixstowe, Southampton og London Gateway
Felixstowe er Storbritanniens største containerhavn, Southampton håndterer container og biler, og London Gateway er en dybvandshavn. Liverpool ligger på vestsiden, Immingham tager bulk og stål, og Dover er ro-ro-port. Containere fra Ambarlı, Mersin og Izmir går enten direkte eller med omladning i Rotterdam eller Antwerpen.
Planlægningsinterval er cirka 14 til 28 dage og er et skøn. Medregn britisk havnebehandling, afhentning og eventuel lagerplads i prisen.
Ro-ro til Storbritannien: findes der en direkte rute?
Vi har ikke fundet en bekræftet direkte ro-ro mellem Tyrkiet og Storbritannien. Løsningen er normalt kontinentale ro-ro-ruter, for eksempel fra Pendik eller Ambarlı til Trieste eller Toulon, derefter landevej til Calais og færge eller Eurotunnel over Kanalen. Aktuelle afgange skal altid bekræftes.
Ved ro-ro gennem Dover eller Eurotunnel skal GVMS-referencen være på plads, før køretøjet møder op til indskibning.
Luftfragt fra Istanbul til Storbritannien: Heathrow og East Midlands
London Heathrow (LHR) er Storbritanniens største fragthub, East Midlands (EMA) er hovedknudepunktet for ekspres, og Manchester (MAN) og Stansted (STN) betjener nord og øst. Turkish Cargo flyver til London, men frekvensen er ikke bekræftet. Planlægningsinterval er cirka 1 til 3 dage.
Luftfragt er ofte det hurtigste svar på britisk toldforsinkelse for hastesager. Oplys varekode og modtagerens EORI GB, så godset ikke tilbageholdes.
Toldbehandling ved fragt fra Tyrkiet til Storbritannien (CDS)
Britisk import angives i Customs Declaration Service, CDS, og modtageren skal have et britisk EORI-nummer, EORI GB. Dertil kommer en forhåndsanmeldelse af sikkerhedsdata og, ved ro-ro gennem Dover eller Eurotunnel, en GVMS-reference. Brug en britisk toldagent, hvis du ikke selv har adgang til CDS.
Kravene til forhåndsanmeldelse ændrer sig, så kontroller den aktuelle ordning. Kemikalier kan desuden være underlagt kontrol, men stål og plast er ikke omfattet af de grænsekontroller, der gælder fødevarer.
Frihandelsaftalen Storbritannien–Tyrkiet: oprindelsesbevis
A.TR gælder ikke for Storbritannien. Fra 1. januar 2021 anvendes i stedet kontinuitetsaftalen mellem Storbritannien og Tyrkiet, og præferencetold kræver oprindelsesbevis, typisk EUR.1 eller en erklæring på fakturaen. Uden bevis gælder den britiske globale takst. En udvidet aftale er under forhandling.
Spørg tolden eller din agent, om varen opfylder oprindelsesreglerne. Det gælder især sammensatte produkter, hvor tyrkisk oprindelse skal dokumenteres.
Importmoms i Storbritannien på varer fra Tyrkiet
Britisk moms, VAT, har en standardsats på 20 pct. af toldværdien plus eventuel told. Satsen og betalingsmåden skal bekræftes med en britisk rådgiver, og ordninger om udskudt betaling af importmoms afhænger af registrering. Nordirland følger Windsor-rammen og er ikke omfattet af denne side.
Toldværdien omfatter fragt og forsikring til den britiske grænse. Fragtfakturaen indgår derfor i angivelsen. SMETRD giver ikke skatterådgivning.
Incoterms til Storbritannien: EXW, FCA, DAP og DDP
Incoterms 2020 deler omkostning og risiko, men efter Brexit er det vigtigt at afklare, hvem der håndterer britisk import. Med DAP står modtageren for importen, og med DDP skal sælgeren have britisk EORI og momshåndtering. EXW overlader eksporten til køberen. Skriv vilkåret i kontrakten, før du bestiller.
Mange tyrkiske sælgere vælger DAP til Storbritannien, så en britisk agent kan klarere på modtagerens vegne.
Britiske tilladelser, Kanalen og EES for lastbiler
Tyrkiske vognmænd skal bruge en bilateral tilladelse til at køre ind i Storbritannien, og kabotage er ikke tilladt. Aftalen mellem Storbritannien og Tyrkiet blev ændret i 2025, og kvoten fastsættes af et fælles udvalg. Kapacitet i Dover og Folkestone samt franske EES-kontroller kan give køer.
Kvotens størrelse for 2026 er ikke fundet. Spørg transportøren, om de har den nødvendige tilladelse til den aktuelle sending.
Transporttid fra Tyrkiet til Storbritannien
Planlægningsinterval for en komplet ladning er cirka 6 til 9 dage fra Istanbul til Kanalen, ikke medregnet ventetid på overfarten og britisk toldklarering. Container tager cirka 14 til 28 dage, og luftfragt cirka 1 til 3 dage. Alle tal er skøn, ikke garantier.
| Løsning | Planlægningsinterval | Det kan forsinke |
|---|---|---|
| Lastbil til Kanalen | cirka 6–9 dage | Køer ved Kapıkule og i Calais/Dover |
| Container til Felixstowe eller Southampton | cirka 14–28 dage | Omladning og havnekøer |
| Luftfragt til London eller East Midlands | cirka 1–3 dage | Kapacitet og toldklarering |
Hvad koster fragt fra Tyrkiet til Storbritannien? Prisfaktorer
Prisen afhænger af transportform, vægt, volumen, adresser, tempo og godstype. Kanalovergang, toldagent, CDS-angivelse, GVMS, brændstof og ventetid ved grænsen lægger sig oven i selve transporten. SMETRD giver tilbud efter forespørgsel og anbefaler at få toldomkostningerne specificeret separat. Oplys også ønsket leveringsdag.
Spørg altid, om toldklarering og overfart er med i tilbuddet.
- Afhentning i Tyrkiet og britisk leveringsadresse
- Godsets art, varekode og værdi
- Modtagerens britiske EORI
- Incoterm, frist og forsikring
Britiske kemikalie- og produktregler: UK REACH og CLP
Kemikalier og maling til Storbritannien følger britisk REACH og CLP, som er adskilt fra EU's regler. Registreringer er overført til det britiske system, og ADR gælder ved vejtransport. Maling falder desuden under britiske VOC-regler. Kontroller med modtageren, at etiketter og sikkerhedsdatablade opfylder britiske krav.
Biocidale produkter er underlagt egne regler. Oplys produktnavn og CAS-nummer, når du beder om tilbud.
Stål, plastgranulat, kemikalier og maling til Storbritannien
SMETRD handler også med jern- og stålprodukter, plastråvarer, kemikalier og maling. Det britiske stålværn udløb den 30. juni 2026 og blev afløst af en ny stålforanstaltning fra 1. juli med færre kvoter og 50 pct. told uden for kvoten. Tyrkiet fik for en kategori en landespecifik kvote fra 1. april 2026.
En britisk CBAM er varslet fra 2027, men det er ikke bekræftet her. Kontroller aktuelle kvoter og toldsatser for tyrkisk stål, før du fastsætter pris.
Ofte stillede spørgsmål
Skal jeg have en toldagent til import fra Tyrkiet til Storbritannien?
Angivelsen i CDS er obligatorisk. Hvis du ikke selv har adgang, bruger de fleste en britisk toldagent. Du skal have et britisk EORI-nummer.
Hvad er GVMS?
Goods Vehicle Movement Service er det britiske system, der giver en referencekode til ro-ro-gods gennem Dover og Eurotunnel. Uden en gyldig reference kan lastbilen ikke indskibes.
Gælder A.TR i Storbritannien?
Nej. Her gælder frihandelsaftalen mellem Storbritannien og Tyrkiet, og præferencetold kræver oprindelsesbevis, for eksempel EUR.1.
Hvor lang tid tager transport fra Istanbul til London?
Cirka 6 til 9 dage på lastbil til Kanalen plus overfart og toldklarering. Container tager cirka 14 til 28 dage. Det er skøn.
Findes der direkte ro-ro mellem Tyrkiet og Storbritannien?
Vi har ikke kunnet bekræfte en direkte forbindelse. Normalt bruges kontinental ro-ro plus landevej og Kanalen.
Dækker siden Nordirland?
Nej. Nordirland følger Windsor-rammen og har egne regler, som ikke er behandlet her.