Frakt till Island från Turkiet – lastbil, sjöfrakt och flygfrakt
Island ligger i Nordatlanten och saknar landförbindelse, så gods från Turkiet åker först på väg eller sjö till en nordeuropeisk hamn och därefter över havet. Sidan beskriver omlastningen, hamnen i Reykjavik, flygfrakt till Keflavik och tullreglerna för ett EES-land utanför EU:s tullunion.
Frakt till Island från Turkiet
Gods till Island går alltid i två steg: först från Turkiet till en hamn i Nordeuropa, därefter över havet till Reykjavik. Någon direkt linje mellan Turkiet och Island är inte känd. Island står utanför EU:s tullunion men ingår i EES och Schengen, vilket styr tullbehandlingen.
Den sammanlagda ledtiden är lång, så beställningen bör planeras tidigt. Ange i förfrågan om godset är container, trailer eller pallgods.
Lastbilstransport till Island via nordeuropeisk hamn
Lastbilen kör från Istanbul via Kapıkule, Balkan eller Ungern, Österrike och Tyskland till en hamn som Rotterdam, Hamburg eller Esbjerg. Därifrån fortsätter godset i container eller på trailer med sjötransport. Åkningen till Nordeuropa tar ungefär fem till åtta dagar enligt en uppskattning.
Turkiska lastbilar kör inte till Island. Vägtillstånd behövs bara för den europeiska delen av resan.
Hellast och styckegods till Island
Hellast passar när en hel container eller trailer fylls, och för Island styrs kostnaden av rederiets plats på sjöleden. Styckegods och partigods samlas i Nordeuropa och skickas som samlastning. Regelbundna leveranser till isländska grossister planeras ofta som veckovisa samlastningsavgångar. Uppge mått, bruttovikt och om pallarna får staplas, så att rätt enhet kan väljas.
Sjöfrakt till Island: Reykjavik
Reykjavik är Islands största container- och godshamn, och gods från Turkiet lastas om i Nordeuropa, ofta i Rotterdam, Hamburg eller Antwerpen. Straumsvík är en industrihamn som används för aluminium. Rederiernas turlistor och upplägg på matarlinjer har inte verifierats i denna undersökning.
Planeringsintervallet från Turkiet till Reykjavik ligger i storleksordningen tre till fem veckor inklusive omlastning, men det är en uppskattning.
Containerfrakt till Island (FCL och LCL)
FCL reserverar en hel container för en avsändare, medan LCL delar utrymme med andra sändningar. Båda lossas i Reykjavik efter omlastning i Nordeuropa. För Island är det viktigt att räkna in omlastningsavgifter, hamnavgifter och reglerna för retur av tom container, annars växer kostnaden i efterhand.
LCL är praktiskt för småpartier men tar längre tid på grund av samlastning.
Roro och färja till Island
Trailer- och roro-tjänster från Nordeuropa till Island finns, men uppgifterna om operatörer och tidtabeller har inte kontrollerats. Den som vill skicka trailer kör först från Turkiet till avgångshamnen, till exempel i Danmark, Tyskland eller Nederländerna. En direkt roro-linje från Turkiet till Island är inte känd.
Fråga efter platsgaranti och senaste inlämning vid hamnen.
Flygfrakt till Island
Keflavík (KEF) är Islands huvudsakliga lastflygplats. Flygfrakt från Istanbul går vanligen via ett europeiskt nav eftersom specifik fraktkapacitet IST–KEF inte har verifierats. Planeringsintervallet ligger kring två till fem dagar, och flyg passar prover, reservdelar och brådskande gods. Priset beräknas efter debiterbar vikt. Kontrollera kapacitet vid bokning.
Tulldeklaration vid frakt till Island
Gods deklareras till isländsk tull vid ankomst, och underlaget är handelsfaktura, packlista och fraktdokument som konossement, flygfraktsedel eller CMR för färjeavsnittet. Transiteringen inom EU avslutas i EU-hamnen, varefter isländsk tull tar över. Särskilda intyg kan krävas för livsmedel och produkter med standardkrav.
Fel varukod eller tullvärde ger förseningar, så stäm av innan fartyget lämnar Europa.
EFTA-avtalet och ursprungsbevis för Island
Island står utanför EU:s tullunion, så A.TR används inte. I stället gäller frihandelsavtalet mellan Turkiet och EFTA, i kraft i moderniserad form sedan 1 oktober 2021, som avskaffar tullar på industrivaror av turkiskt ursprung. Ursprungsbeviset är EUR.1 eller en fakturadeklaration.
Omlastning i EU-hamn kräver att varorna inte har manipulerats, och detaljerna bör verifieras med tullombud.
Moms vid import till Island
Importmoms tas ut av isländsk tull, och nivån ska kontrolleras per transaktion eftersom den inte har verifierats för 2026. Skatten beräknas på tullvärdet. Tullen på industrivaror är noll om det turkiska ursprunget kan styrkas enligt EFTA-avtalet. SMETRD ger inga skatteråd. Ett isländskt tullombud kan fastställa importörens skyldigheter.
Hur lång tid tar frakt till Island?
Totalt ligger planeringsintervallet för container ofta mellan två och fem veckor från Turkiet inklusive omlastning, och flyg tar några dagar. Vägsträckan till nordeuropeisk hamn tar ungefär fem till åtta dagar. Siffrorna är uppskattningar och inga garantier, eftersom väder och rederiets avgångar avgör resultatet.
Vintersäsong kan påverka sjöleden till Island, så lägg in buffert.
Vad påverkar priset på frakt till Island?
Transportsätt, vikt, volym, godstyp och brådska styr priset. För Island tillkommer vägsträcka till Nordeuropa, omlastning, havsfrakt, hamn- och tullavgifter. Enhetspris saknas, eftersom varje rutt prissätts för sig. Säsongsvariationer och platsbrist på rederiernas avgångar kan också påverka. Offerten blir exaktare om du anger mottagarort på Island, mått och Incoterms.
Vägregler och lokala begränsningar på Island
På Island körs lastbilarna av lokala åkare efter lossning i Reykjavik, och hela leveransen är beroende av väder under vinterhalvåret. Uppgifter om vikt- och körbegränsningar på isländska vägar har inte verifierats, så fråga den lokala partnern innan utlastning. Landsvägar utanför huvudstadsområdet kan stängas vid dåligt väder, vilket bör ingå i leveransplanen.
Hamnar och flygplatser på Island
Reykjavik är den viktigaste hamnen för container och stycke, medan Straumsvík är en industrihamn. För flyg är Keflavík huvudporten. Valet av hamn styrs av mottagarens läge och godstyp, och rederiernas hamnanlöp bör bekräftas före bokning. Från Reykjavik fortsätter godset med lastbil till mottagaren.
Frakt från Island till Turkiet och till Sverige
Island–Turkiet innebär att isländsk export deklareras och importeras i Turkiet enligt EFTA-avtalet, vilket ofta gäller fisk och industrivaror. Island–Sverige går över havet och förutsätter tullformaliteter eftersom Island står utanför EU:s tullunion. SMETRD prövar förfrågningar från fall till fall. Lämna upphämtningsort och varutyp så bedöms returlast.
Stål, plast, kemikalier och färg till Island
SMETRD handlar med järn och stål, plastråvara, kemikalier och färg. EU:s stålregler och CBAM gäller vid EU:s gränser, och om varor transiteras genom en EU-hamn till Island bör tillämpningen verifieras. Island tillämpar REACH och CLP via EES-avtalet, och ADR gäller på väg.
Om CBAM införs i EES är inte verifierat.
Sidan om grossisthandel visar produktgrupperna.
Vanliga frågor
Går det att köra lastbil från Turkiet till Island?
Nej, Island är en ö. Lastbilen kör till en hamn i Nordeuropa, och därifrån går godset med fartyg till Reykjavik.
Finns en direkt sjölinje mellan Turkiet och Island?
Ingen sådan linje är känd. Container lastas om i Nordeuropa och går vidare till Reykjavik.
Behöver jag A.TR för varor till Island?
Nej, Island ingår inte i tullunionen EU–Turkiet. I stället gäller frihandelsavtalet Turkiet–EFTA, där ursprungsbevis krävs.
Hur lång tid tar en container till Island?
Som planeringsintervall ofta två till fem veckor inklusive omlastning, men uppgiften är en uppskattning och ingen garanti.
Finns flygfrakt till Keflavík?
Ja, vanligen via ett europeiskt nav. Direkt kapacitet från Istanbul har inte verifierats.
Hur begär jag offert på frakt till Island?
Skicka ett e-brev till [email protected] med hämtningsort, mottagarort på Island, mått och vikt, varuslag och önskat leveransdatum.